
Трамвайная остановка "Красностуденческий проезд" отреставрирована в 2018 году и смотрится действительно красиво. Она считается старейшей трамвайной остановкой Москвы, правда возраст ее оценивают по-разному: то ли конец XIX века, то ли 20-е (30-е?) годы века ХХ-го.
Дело в том, что трамвайная линия существует здесь с 90-х годов XIX века: трамвай шел до Петровской земледельческой академии (ныне сельхозакадемия имени Тимирязева), и в конце XIX века был построен остановочный павильон.
В 1936 году установлен новый павильон (но есть версии, что отреставрирован старый) по типовому проекту Евгения Шервинского. Есть мнение, что это - мини-копия вокзала в Павловске. Имя архитектора я узнала впервые, но он заслуживает того, чтобы рассказать о нем подробнее. Тем более, что на нашей небольшой прогулке мы встретились с его работами дважды. Но давайте сначала закончу с историей остановки.
Остановка пережила пожар, естественное старение и постепенно разваливалась. Но все же от нее осталось существенно больше, чем от ее сверстников, и в 2013 году она получила статус объекта культурного наследия. А дальше ее выставили на аукцион для реставрации и последующей льготной аренды. Выиграла аукцион индивидуальный предприниматель Анна Паничкина.
2.

История реставрации остановки - почти рождественская, что там правда, что домысел - не мне судить, но факт, что отреставрированная остановка стоит и украшает город.
Анна родом из Ярославля, но Москву считает своим домом. По работе она отслеживает тендеры и однажды увидела документы на остановку.
«Я приехала взглянуть и влюбилась, — вспоминает она. — Не успела осмотреться, как стали подходить люди, расспрашивать. Я говорю: «Хотела бы ее отреставрировать». А они: «Давно пора, мы будем так рады!»
«Она была в ужасном состоянии, — говорит Анна. — Она бы просто погибла. И хотя мне все обошлось дороже, чем я ожидала, я ни секундочки не пожалела, что взялась».
На аукцион и реставрационные работы потрачено около 10 млн рублей. Окупятся она нескоро, но Анна не жалеет. "Это мой первый самостоятельный проект, и когда я сюда приезжаю, чувствую гордость. Особняков в Москве много, а вот такая остановка — одна-единственная". Остановка предусматривала два закрытых помещения для пассажиров. Сейчас в одном из них открыт магазинчик, торгующий овощами, напитками, сладостями. Другой пока пустует.
3.

Вот такая не вполне обычная история.
А другая история, которую расскажу "пунктиром" - архитектора Евгения Шервинского.
Судьба при советской власти деятелей культуры, сформировавшихся еще до революции - это чаще драма, реже - история успеха, еще реже - история успеха, для которого не нужно было изменять себе и поступаться принципами. Мне кажется, Шервинский - как раз из таких счастливых случаев.
Он родился в 1878 году, среди его родни - декабристы. Как архитектор, работал помощником у Шехтеля и Франца Когновицкого - автора первого типового проекта, по которому был построен павильон остановки на Красностуденческом. С 1916-го по 1931 годы работал в реставрационных мастерских. Фактически он стал пионером советской архитектурной реставрации. Среди его проектов как реставратора - Петровский путевой дворец, дом Пашкова, Шереметьевская и 1-я Градская больницы. Одновременно как архитектор он создавал типовые проекты общежитий, трамвайных павильонов, столовых, жилых домов, аптек, детских садов. В основном они выполнены в жестком и малобюджетном стиле конструктивизма.
А еще он занимался садово-парковой архитектурой, к которой, похоже больше лежала душа: беседки, фонтаны, санатории, композиция парков, проекты озеленения улиц. Статья о нем в Википедии (увы, дальше я не искала) написана очевидно с душой, и я ее процитирую:
Справиться с подобными проектами мог только архитектор, не «впадавший в мелочность», умеющий чувствовать масштаб и перспективу, в которых не терялись бы строения, тактично бы строилась эмоциональная линия поведения человека
Мне кажется, в типовом проекте трамвайной остановке для него сошлась возможность вырваться из жестких линий конструктивизма, отдать дань памяти наставнику и предшественнику и сделать изящный образец, близкий к любимому садово-парковому искусству.
Хорошо, что он дошел до нас!
4.Недалеко от остановки на Красностуденческом есть еще одна работа Шервинского - четыре корпуса общежитий Тимирязевской академии на Лиственичной аллее (1927-1931). Недавно они признаны памятником архитектуры

5.А между остановкой и общежитием располагается Мичуринский сад все той же Тимирязевской академии. Благодаря недосмотру охраны и открытым воротам, мы прошли его почти целиком (думали, что есть сквозной проход, потом пришлось возвращаться)

6.Последние зимние виды

7.И первая трава сезона 2020, выросшая на теплотрассе

Продолжение прогулки следует.
no subject
Date: 2020-02-20 12:25 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 01:45 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 06:03 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 11:42 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 12:36 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 06:04 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 06:04 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 12:41 pm (UTC)Зы
В свое время те места были включены в автопрогулки для подруг( и мужа) надо подумать, как оно сейчас своим ходом. Я целиком перехожу на общественный транспорт. Не хочу заморачиваться на парковках, и денег на это жаль, раньше проще было, да ОТ гораздо хуже работал.
no subject
Date: 2020-02-20 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 06:39 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 01:33 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 02:59 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 03:27 pm (UTC)На этом нюансе хотелось бы потоптаться. Именно магазинчик. Армяне или кто они там, в общем братья-кавказцы арендуют этот павильончик уже лет тридцать, если не ошибаюсь. Когда-то эта остановка выглядела вполне прилично. Кстати, ее помещения использовались именно пассажирами, а не торгашами. Да, павильон красили серебрянкой, но все же остановка была вполне узнаваема и про нее знали, что она старейшая в Москве.
А потом, уже после 91-го, местная управ-гоп компания сдала ее в аренду этим высококультурным "братьям", которые устроили из нее ужас возле трамвайных путей, покрашенный какой-то страшной зеленой краской, с приколоченными или приваренными железными листами и пр.
И сегодня в этом павильоне торгуют кавказцы, превращая этот памятник старины в то, что мы еще помним на протяжении тридцати лет - в бардак - дело времени.
И второй, еще пустующий павильон будет не для пассажиров, а так же для торгашей.
Так что прямого назначения этой милой постройки мы не ощутим.
no subject
Date: 2020-02-20 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 04:48 pm (UTC)Ведь эта остановка является памятником малой архитектуры города. Работать по назначению не? Только барыши срывать?
no subject
Date: 2020-02-20 05:11 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 05:06 pm (UTC)Так что большой потребности в ее использовании по прямому назначению не чувствуется. С другой стороны оставшееся место под крышей размером, думаю, ненамного меньше стандартной остановки.
В городе, где я живу, многие остановки имеют торговые пристройки. Считаю, очень разумно: это возможность согреться, пока ждешь транспорта. А торговцам - дополнительный доход за счет таких случайных покупателей.
так что большой беды не вижу.
no subject
Date: 2020-02-20 05:23 pm (UTC)Вы прекрасно понимаете, что я имею в виду, но паясничаете. В Москве больше негде торговать?
no subject
Date: 2020-02-20 06:03 pm (UTC)При выборе между красивой остановкой с магазином и разрушающейся остановкой предпочту первое. Третьего варианта не вижу. Прецедентов торгов по типу "ты нам восстанови, а мы тебе за это дадим другое место под твой ларек" не знаю.
no subject
Date: 2020-02-20 07:57 pm (UTC)"Прецедентов торгов по типу "ты нам восстанови, а мы тебе за это дадим другое место под твой ларек" не знаю." Ну, ежели вы не знаете, то это не значит, что этого нет. Правда, не в этом случае, но что же с того?
Мне прекрасно известна подоплека реставрации этого павильончика. Не стану сейчас об этом говорить, но скажу о другом. Я рассуждал о том, что ныне присутствует почти везде - бессовестность и показуха. Это существует на всех уровнях общества.
Ваши предпочтения мне стали понятны сразу - могли бы не объяснять. И цинизмом здесь не пахнет. Просто вы так думаете, так живете. Скорее в ваших глазах должен быть циником я +придурком, который сетует по поводу овощной точки черных.
"При выборе между красивой остановкой..." У вас никто не спросит, а потому выбора у вас никогда не будет. Оставьте мысль, что земля вертится вокруг вас.
Кстати, красивой эта остановка была до тех пор, пока на ней не появилась витрина и соответствующая надпись, те. очень недолго. А потому, давайте, будем называть вещи своими именами - к красоте этот павильончик уже никакого отношения не имеет.
no subject
Date: 2020-02-20 08:15 pm (UTC)На мой вкус остановка красива. На ваши вкусовые пристрастия не посягаю.
Что подоплека есть, вполне допускаю, а есть овощная точка или нет и тем паче, торгуют там черные, белые или желтые, большого значения для меня не имеет.
И прошу не считать, что вы умеете читать чужие мысли.
no subject
Date: 2020-02-20 08:23 pm (UTC)Насчет фломастеров ничего не скажу, да и про ваши вкусы я не распекался. Я показал свой вкус, вот и всё.
А вот в отношение торговли черными, желтыми, как я считаю, разница есть - торговли белыми (как хозяевами торговли) вы в Москве не встретите. Это тоже имеет отношение к "красоте" павильона и к подоплеке.
no subject
Date: 2020-02-20 04:06 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 05:07 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 04:39 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 05:07 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-20 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-21 05:13 am (UTC)no subject
Date: 2020-02-21 11:40 am (UTC)no subject
Date: 2020-02-21 05:18 pm (UTC)Красивая какая остановка :)
no subject
Date: 2020-02-23 05:00 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-25 09:48 am (UTC)