Междугородний автобус: транспорт для провинциальных бедняков?

[taanyabars]

В течение месяца мне пришлось пять раз воспользоваться междугородним автобусом, и я пришла  к  выводу, который вынесла в заголовок. Если железнодорожный транспорт  у нас в последнее время все-таки улучшился, то автобус, похоже рассматривается как средство передвижения почти никому не нужное, а если и нужное, то беднякам или маргиналам, которым не нужен ни комфорт, ни сервис, ни элементарное уважение. И уж точно он не нужен богатым москвичам.
Я преувеличиваю? Перегибаю палку? давайте я просто расскажу про все пять случаев и вы сделаете свои выводы.

Случай первый, самый прискорбный: Рыбинск - Москва.
В Рыбинск ходит единственный поезд, очень неудобный, поэтому, если судить по расписанию, автобусное движение хорошо налажено: в нем много автобусов, правда на те из них, которые идут на удобный для меня автовокзал, ни один агрегатор билетов не продает (в отличие от поездов, это типичная картина для автобусного сообщения: билетов в интернете то ли нет, то ли они непонятно где продаются). Нахожу сайт перевозчика, без проблем покупаю билет. Я должна была приехать в Рыбинск утром из Ярославля, билет взяла на 6 вечера.
Накануне рейса мне звонят: автобус в 6 не пойдет, мы вас пересаживаем на тот, что уходт вна два часа раньше. А если позже? Только на ночной автобус, который утром приедет. такой подставы не ожидала, но делать нечего. Откуда вас забирать? - спрашивает диспетчер. Оказывается, автобус собирает пассажиров по городу (на сайте об этом ни слова, но кому надо - знает, а для остальных это их личные трудности). Я обещаю узнать и перезвонить.
На следующий день, выяснив, где мы будем около 4 часов, звоню, называю адрес. - А мы забираем только с остановок, - говорит диспетчер, назовите ближайшую остановку. Лезу в Яндекс-карты (диспетчер, наверное с ними не знаком), нахожу название остановки, перезваниваю еще раз. 
Когда к всему прочему происходит задержка с выездом из Ярославля, я понимаю, что времени на Рыбинск не остается совсем и остаюсь в Ярославле. И правильно делаю, потому что в 2 часа мне звонят снова и сообщают: вам надо быть на остановке в 3 часа 5 минут! Это называется "автобус в 4 часа". Говорю, что никуда не поеду. Деньги мне конечно же, не вернули...

Случай второй, Москва - Конаково.
От нас в Конаково нет удобного по времени поезда, а вот автобус неожиданно нашелся. По расписанию, он шел два часа (около 140 км) и зная по прошлому опыту, что обычно автобусы приходят чуть раньше, чем по расписанию, я решила, что наверное он идет по платной трассе. Ага, как же...
В маленьком микроавтобусе нас всего трое. Мы выезжаем на старое Ленинградское шоссе и водитель останавливается почти на каждой остановке в надежде найти пассажиров. Так, не торопясь, мы доезжаем до 40-минутной пробки... На даже если бы ее не было, то в заданные 2 часа мы бы не уложились: ехали 3 часа с небольшим.
Обратно взяли такси до Завидово, где сели на ласточку.

Случай третий, самый удачный, Приволжск-Кострома. Как и в прошлом случае, я ехала в полупустом микроавтобусе, которые шел в Кострому из Иваново. Я поймала его на выезде из автостанции, деньги заплатила водителю, и уже потом поняла, что для оплаты мимо кассы есть свой тариф, более выгодный пассажиру.  Доехали быстро и без проблем.

Случай четвертый, Кострома - Ярославль. Постояв в небольшой очереди на унылом автовокзале Костромы, я без проблем купила билет. Автобус - улучшенный ПАЗик, для межобластного рейса я ждала чего-то получше. На посадке  проверили паспорта, после чего нам строго приказали: сидеть пристегнутыми, маски не снимать, на дороге проверки. Сидячих мест не было, но первого пассажира мы взяли на выезде из автовокзала, потом 40 минут ползли по пробкам через город, собирая пассажиров. Была пятница, люди ехали с работы в родные деревни и поселки, автобус был битком. Маски конечно почти никто не носил. Сидячие места появились на подъезде к Ярославлю. Доехали практически по расписанию.

Случай пятый, надеюсь, надолго крайний, Ярославль - Москва. Мы взяли билеты на автобус, потому что на поезд на воскресенье вечером их не было. На Москву шел микроавтобус (а я еще помню огромные Икарусы Москва - Ярославль), и в нем в воскресенье были свободные места, которые заняли только на полпути, в Переславле. Вместо четырех часов мы ехали пять с половиной, но для воскресного вечера это ожидаемо и не в укор расписанию. 

В общем, автобусный транспорт не только не развивается, но скорее деградирует. По-видимому, автомобилизация населения и пробки приводят к тому, что автобусом теперь пользуются лишь от безвыходности. Отсутствие цивилизованной продажи билетов, отмена рейса, оплата мимо кассы, нарушения расписания, давка - со всем этим должны мириться те, кто все-таки  ездит на  автобусе.
Или мне просто категорически не повезло и я сгущаю краски?

Comments

[pryanik.livejournal.com]

Конечно, в разных регионах по-разному, но в целом, мне кажется, всё так и есть. У нас "пазиков" на автовокзале почти нет, процентов 90 — большие автобусы, в основном иностранные. Внутри как повезёт: и кондиционера может не быть (а в нашем климате, особенно летом, это важно), и кресла могут быть ушатанные (один раз кресло подо мной чуть не рассыпалось) и жёсткие, а могут быть мягкими. Но вот насчёт оплаты мимо кассы — это бесит. Автобус выходит с автовокзала полный, так водитель ещё по пути набирает "стоячих" пассажиров, из-за чего улетучиваются последние крупинки относительного комфорта.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

И не только комфорта, но и безопасности :(

[pryanik.livejournal.com]

Да вот же ж.

[antigona88.livejournal.com]

Да нет, в целом похоже на общую картину. Просто сильно лучше на моей памяти никогда не было, поэтому кроме первого случая ничего не удивляет. Первый случай действительно выбивается, это безобразие по любым меркам.

А так я с детства привыкла, что автобус — это то, что надо перетерпеть. Когда-то бывает лучше (и современные автобусы с кондиционерами, и в пути всё хорошо), когда-то хуже (пазики или газели, жара или холод, билетов изредка продают больше, чем есть сидячих мест, а иногда вдруг не продают заранее билеты на проходящий автобус, хотя в прошлый раз продавали). Но ночные маршруты для меня более-менее терпимы, я обычно сплю всю дорогу.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

А я как раз хорошо отношусь к автобусам, но автовокзалы и прочий антураж угнетают.

[pryanik.livejournal.com]

На проходящие, по-моему, никогда и не было предварительной продажи.

[antigona88.livejournal.com]

На некоторые внутриобластные (скажем, из Измалково в Липецк через Елец) иногда продают. А иногда нет.

На всякий случай уточню: я имею в виду не продажу за день-другой, а продажу билета в тот же день, когда автобус ещё не пришёл. Я обычно прошу билет на ближайший в расписании автобус, и на один и тот же автобус, отправляющийся с этой автостанции минут через 20-40, могут продать билет, а могут сказать, что продадут, только когда автобус подойдёт Приходит он обычно минут за десять до отправления.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Логики в этом нет. На проходящий поезд же не проблема купить. Проблема только в левых пассажиров, из-за которых неизвестно, сколько мест занято

[ч ч (from livejournal.com)]

На поезд? Ну вы сравнили. Полностью компьютеризированную систему РЖД, работающую как часы с непонятными (хочу еду, хочу — не еду) автобусными перевозчиками

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Знаю одного микроперевозчика у которого еще лучше компьютеризировано.

[ч ч (from livejournal.com)]

Так это должна быть система как в РЖД — чёткая, бесперебойная

[glukovarenik.livejournal.com]

Очень грустно это читать. Я ещё помню, как мы без машины уезжали на автобусах с Щелковского автовокзала — все строго, четко, по расписанию. И у нас на восток есть большое движение из Котельников, там ещё год и два назад было все очень хорошо.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

В Котельники мы один раз приезжали из Егорьевска. Очень долго ехали: пробки :(

[eziha.livejournal.com]

счастье, что в европейской части России электрички не деградируют, а даже наоборот стали значительно комфортнее...
В родной Челябинской области электричек стало очень мало и автобусное сообщение стало значительно хуже... говорят, что из-за плохой рентабельности... люди пользуются личным транспортом или сервисами поиска попутчиков...

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Блаблакар еще менее надежен, чем автобус.
Хотя на Алтае мы ехали на групповом такси, доехали отлично. Но там всем командовала местная жительница, которая знала все нюансы.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_central). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[nickfw.livejournal.com]

Ну, хз, мне ещё со времён СССР, автобусы междугородние не нравятся...

[moscow-i-ya.livejournal.com]

А я люблю автобусы. А какие автобусы за границей...

[nickfw.livejournal.com]

Видео на фотках и в видосах, не нравится мне такое, сразу вспоминаю Челночениство за товаром в Новосиб... Ну нах! Самолёт! Электричка... На крайняк позд, но не плацкарт...

[kuba.livejournal.com]

Столько косяков за одно летот- однозначно, не повезло. Или ковид так повлиял.

У меня самый неприятный случай с автобусом был в Тюменской области лет 6 назад — там он просто не пришел в заявленое в яндекс-расписагиях время. А так, вроде ездят, причем, без особых задержек ( если не считать пробки в крупных городах, но это мы обычно всегда при планировании поездки учитываем).

[murylo.livejournal.com]

Не крайний, а последний.

[fly-yorik.livejournal.com]

Просто ездят они на грани рентабельности. Иногда — за гранью.

Хочите большую страну — получите африку

[uthali.livejournal.com]

А при чем тут большая страна?
Одни из самых комфортных автобусов ходят на Дальнем Востоке например.
Я из Советской Гавани в Хабаровск ехал в автобусе бизнес-класса (где три кресла и расстояние между сиденьями такое, что можно полностью вытянуть ноги).
Там в это время дорога ещё строилась, автобус мимо строительной техники проезжал.

[lenorlux.livejournal.com]

В Европе мы очень любим передвигаться из города в город, а то и из страны в страну именно автобусами. В России автобусы — только в том случае, если больше нет никаких вариантов. До сих пор помню, как из Иваново в Москву ехали на автобусе. Автобусом была убитая газель со сломанным сиденьем. Ехали часов 6 или 7. Это больше было похоже на какую-то пытку. Я не понимаю, почему в России междугородние автобусные перевозки в таком адском состоянии. Хотя, иногда бывают очень комфортные автобусы, причем там, где это никак не ожидаешь. Например сейчас из Сыктывкара в Койгородок ехали (4 часа) на хорошем большом автобусе, при этом автобус заполнен был максимум наполовину.

[aywen.livejournal.com]

Ехать на междугороднем автобусе в Москве можно только от полной безысходности. Пробки на выезде из города почти всегда.

Я думаю, дело в том, что общественный транспорт плохо живёт на самоокупаемости. Отсюда желание набить автобус под завязку или отменять, если билеты не распроданы. А если искать субсидии — ещё надо разным муниципалитетам между собой договариваться. А у ни и так нет денег.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Из четырех описанных рейсов два были полупустые и один — с пустыми местами

[ein-arzt.livejournal.com]

Когда в Москве сносят центральный автовокзал и вместо него строят огромный ТЦ, где автобусам отведен маленький уголок где-то почти на крыше (!), отношение властей к междугороднему автобусному сообщению становится предельно ясным.
Я в минувшем "туристическом" сезоне воспользовался автобусом лишь единожды на маршруте Петрозаводск — Сортавала. Поездом было бы заметно дольше и в неудобное время.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Сейчас в Москве несколько огромных автоаокзалов таких как на снимке.

[estrella-de-sur.livejournal.com]

В России пользуюсь межгорбусами от случая к случаю, в целом, я бы сказал, ситуация чуть лучше: почти всегда все заявленные рейсы выполнялись. А вот сколько обломов с автобусами меня ждало заграницей - не пересчитать :) Причём, на первый взгляд, на абсолютно пустом месте.
Посему я нередко предпочитаю локальный автостоп автобусам :)

[moscow-i-ya.livejournal.com]

С автостопом (и блаблакаром) невозможно рассчитать время, а это не во всякой поездке возможно.

[tusha-plusha1.livejournal.com]

Этим летом ездила два раза на междугородних автобусах- Санкт-Петербург — Весьегонск и Весьегонск — Москва. Убило то, что цена на билеты формируется в зависимости от спроса. Начинается от 1500 и последние билеты продаются приблизительно за 3000. Это Питер-Весьегонск. Ну а в остальном вообще без нареканий. Кондиционер работал, остановки были каждые два часа и везде были туалеты, с водой, туалетной бумагой и прочим, за исключением Устюжны. Там были только дырки в полу, но все равно, чисто, не пахло и не было надобности скакать по кустам. Когда это было возможно по маршруту, водитель всех высадил у кафе, была возможность нормально пообедать (дорога занимала 10 часов и выезд был в 8 утра) и через 40 минут за всеми вернулся. Никаких подсадок, всю дорогу работал регистратор и оплата только в кассе. Автобус очень хорошего качества.
Из Весьегонска в Москву ходят абсолютно убитые автобусы, что не мудрено. Дорога такая, как будто ее бомбили и автобус не едет, а крадется постоянно выезжая то на встречку, то на обочины. Также все время работает регистратор и вся оплата через кассу ( было интересно, поэтому подглядывала за водителем))) С туалетами на остановках беда полная — где присел, там и туалет. И да, бывали такие ситуации, когда автобус ломался и рейс в Москву отменяли.