На Аэроэкспрессе в Сколково, или Москва - город контрастов

[taanyabars]

В инновационное Сколково можно доехать на одном из самых инновационных видов московского транспорта - на двухэтажном Аэроэкспрессе. Причем, по цене МЦД, то есть, за 56 рублей, пересадка на метро включена. Мы садились на Окружной, время в пути 48 минут, от Савеловской - 38, от белорусской - 32 минуты (но от Белорусской пока ехать не рекомендую, дальше станет ясно, почему), от беговой - 26, от Славянского бульвара - всего 14 минут. Единственное "но" - Аэроэкспресс сейчас ходит всего один раз в час.
Поездка на втором этаже была более, чем комфортной, тем более, что поезд почти пустой, а часть пути мы вообще были одни на весь второй этаж. Поезд, конечно, замечательный, я настроилась на красивый фоторепортаж, но... что-то пошло не так.
То ли конец зимы с ее красками грязного снега, то ли со второго этажа все видится несколько более резко, то ли я просто забыла, насколько неприглядна Москва именно с железнодорожных путей ("своя" Ленинградка не в счет, взгляд давно замылен), но виды за окном казались угнетающими. Особенно по контрасту с мягким креслом современного вагона и периодически появляющимися  небоскребами. А может быть, я просто излишне требовательна к окружающей среде? Не зря же недавно было написано в комментариях к одному из моих  постов: "Москвичам всегда представляется, что где-то ещё намного лучше, что везде в других местах можно повлиять на изменения, и вообще все идеально. И только они бедные-несчастные живут так плохо, что никому и не понять их". (Я кстати, написала длинный ответ и никак не могу собраться с духом и сделать из него пост, предвидя количество и качество комментариев).

В общем, судите сами. Верхнее фото: двухэтажный Аэроэкспресс на станции Сколково

2.Салон второго этажа. Первый практически такой же, только там багажные полки есть


3.Спуск на первый этаж. Лепота!


4.Проезжаем Хлебозавод (кто не знает, это не завод, а арт-кластер)


5.С ним соседствует другой кластер - Флакон


6.Большую часть пути до белорусского вокзала  местность выглядит примерно так


7.Вот так сейчас выглядит Белорусский вокзал, точнее, та его часть, где пути, ведущие  на Савеловское направление.  Извините, кадр смазанный, но я не могла вам это не показать


8.Неожиданно - малоэтажки в районе станции Беговая (улица Розанова, 6). Викимапия утверждает, что это демонстрационные образцы домов эпохи начала 90-х и сейчас там офисы.


9.Станция Тестовская - ближайшая к СИТИ. Количество ярусов развязки подсчету не поддается


10.Там же, станция зарядки электробусов


11.Кто бы знал, зачем...


12.Попытка поймать в кадр СИТИ.


На этом мне снимать надоело.

Comments

[shura-2008.livejournal.com]

Вам нужно было в бизнес-класс сесть по той же цене:)

[moscow-i-ya.livejournal.com]

А разве в Бизнес пускают за те же деньги? Там вроде бы места нумерованные

[shura-2008.livejournal.com]

Пока по МЦД едете, свободно можно заходить-выходить. Сам несколько раз ездил, правда там народу побольше:)

[aywen.livejournal.com]

Какой тогда смысл, если народу больше?

[shura-2008.livejournal.com]

Ощутить себя бизнесменом:)

[ein-arzt.livejournal.com]

Из окна 2-го этажа такого вагона хорошо созерцать пейзажи на маршруте Берн — Женева. Садиться следует слева по ходу движения.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Интересно, как в этом плане Тбилиси-Батуми. Все-таки более реалистично проехаться

[ein-arzt.livejournal.com]

Про этот маршрут ничего не скажу. Могу рекомендовать: Сортавала — СПб и Иркутск — Слюдянка. Увы, 2-этажных вагонов нет.

[luchar.livejournal.com]

О, да, Иркутск—Слюдянка — просто супер.

[serge-elephant.livejournal.com]

Собираетесь? )

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Увы, пока только мечтаю. Там такие же вагоны

[serge-elephant.livejournal.com]

Там тест на 3-й день сдавать надо. Может к лету отменят...

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_central). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[luchar.livejournal.com]

По поводу видов из окна. Уже тоже примелькались, но надо внимательно посмотреть. Знаю, что мне нравится смотреть в окно в районе Дачной, там классные домики. И уже к нам ближе — после Алабино.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Мне кажется, у нас на Ленинградке все же не так уныло

[luchar.livejournal.com]

Мне Ярославское нравится. У нас, на киевском, где Апрелевка, так себе — склады, какие-то заводские помещения. Странная застройка в районе Внуково и Лесного Городка. Но в целом не могу сказать, что уныло. В подпарижье унылее. :)

[orion4.livejournal.com]

Это направление не самое красивое,едешь вдоль заборов,смотреть не на что,а от этого поезда ждешь высоких скоростей,а он никуда не спешит))))))

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Ну, мы как раз хотели прокатиться с чувством, с толком, с расстановкой :))

[orion4.livejournal.com]

До Одинцово смотреть не на что))))

[moscow-i-ya.livejournal.com]

А сам Аэроэкспресс?
И СИТИ впридачу

[orion4.livejournal.com]

Сити гадость,а Аэроэкспресс очень удобный,внизу очень прикольно))))))

[anna-bpguide.livejournal.com]

по контрасту с мягким креслом современного вагона и периодически появляющимися небоскребами

Небоскрёбы как раз один из признаков угнетающего вида. При размерах российской земли манхэттенские башни - это не про жизнь, это про другое.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Небоскребы гармонируют в Аэроэкспрессом.
Про жизнь или нет — субъективно. В этом вопросе мнения расходятся.

[anna-bpguide.livejournal.com]

А про что — то есть для чего — они?

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Вопрос о чем? О практической ценности, об эстетической или о символической?
Если первое — ответ очевиден: земля в Москве нынче дорога.
Если второе — тут у каждого свое мнение, свое я сформулировала не так давно https://moscow-i-ya.livejournal.com/721026.html
Совершенный, стеклянно-бетонный мир, где даже цветы кажутся не вполне настоящими. Он притягивает и завораживает, но покидая его, я вздыхаю с облегчением.
Но многим это действительно нравится.
Ну и наконец символическое значение. Каждая страна, заботящаяся о своем престиже, должна иметь нечто в этом роде. Своего рода гонка престижей. Я это поняла, как ни удивительно, в Баку.

[anna-bpguide.livejournal.com]

Поскольку не согласна по каждому пункту, промолчу )))

[moscow-i-ya.livejournal.com]

А жаль.
Я понимаю, что вы не согласны по третьему пункту. Я тоже не согласна :)) я скорее констатирую тенденцию. Может быть, в Будапеште этого и нет, страна маленькая и возможно ей это просто не нужно.
По второму — не согласны, что у каждого свое мнение? Что к небоскребам люди по-разному относятся?
Ну и с первым тоже не вполне пойму. Трудно не соглашаться с тем, что если офисы заполнены и апартаменты за бешеные деньги распроданы, значит спрос есть, это кому-то нужно. Хотя как там можно жить относительно постоянно, представляю с трудом. И лучше уж застроить пустырь, чем ради дефицитной земли сносить дома, имеющие ценность.
Но на ответы не претендую.

[serge-elephant.livejournal.com]

Мне нравятся небоскрёбы. )

[pryanik.livejournal.com]

Я в январе прошлого года прилетал по делам. Внуково-Киевский и обратно на аэроэкспрессе ехал. Тоже хмуро-серо-уныло с вкраплениями новостроек на заднем плане. Но это в общем-то и неудивительно, ведь вплотную к ж/д внутри города чаще идут промзоны, а не жилая застройка.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Во-первых, даже на фото энное количество жилой застройки. Кроме того, самые унылые виды — в центре, где по идее промзон уже не должно остаться, там земля на вес золота.
И даже если промзоны — нужно обязательно их огораживать разваливающимися разрисованными заборами, за которыми очевидно никто не следит?
Надо бы проехаться с фотоаппаратом по Ленинградке и постараться снять беспристрастно.

[pryanik.livejournal.com]

Ну вот те же Хлебозавод и Флакон — по сути бывшие промзоны, но заборами их никто специально не огораживал, они остались в наследство от "лучших времён".
Что никто не следит — это заметно. Так, скорее всего, на многих территориях никто и не работает. Земля-то там "золотая", это да, но по нормативам вроде жилую или коммерческую застройку можно производить только на определённом расстоянии от ж/д путей. Вот и получается, что эта земля — такой "золотой чемодан без ручки": и заставить её работать не получится, и выбросить жалко.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Как раз по Хлебозаводу и Флакону видно, что они думали, как их владения будут смотреться с железной дороги, заборов нет и вид приличный.
Чего нельзя сказать о другой застройке, которая довольно близко от путей, но смотрится...