![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
taanyabars
Добралась до поста, который будет частично негативным. Да, считаю, что отправлять в рейсы теплоход в таком состоянии, в каком он уже похоже не первый год ходит - неприлично для компании, которая считает себя одним из лидеров рынка. Это жирный минус в карму Мостурфлота - считаю, что ответственность лежит именно на компании. Речные круизы - моя непреходящая любовь с восьми лет (когда и слова "круизы" никто не знал). Такое сочетание - невыполнение главной части программы круиза, плюс состояние кают, исключающее комфортное в них пребывание (к счастью, не всё время) - двойной удар по моей любви (( Так что возможно это был мой последний круиз. Хотя ... "никогда не говори никогда".
Но давайте все же начнем с приятного - с обзора теплохода, к которому испытываю теплые чувства, невзирая на все недостатки. Теплоход не виноват... как и люди, которые на нем работают и его любят. В обзоре традиционно участвует наша Коза.
Теплоход "И.А.Крылов" ни разу не переименовывался. Он был построен в 1956 году по проекту 588 - трехпалубники. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (ГДР). Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 м. Водоизмещение теплохода 1492 тонн, судно развивает скорость до 24 км/час. Экипаж — 75 человек, на борт принимает до 210 туристов. У нас было около 150-ти: в трех- и четырехместных каютах часто ехали по двое, плюс небольшое количество кают так и осталось нераспроданным.
На трехпалубниках я ходила по Енисею (В.Чкалов - еще в СССР), в Ярославль (1992 - тот же Крылов), из Москвы в Петербург (1998 - Родина, уже частично переделан, но еще без удобств в номере) и в странный полуторадневный круиз на теплоходе Н.А.Некрасов. Некрасов оставил самые лучшие впечатления: при реконструкции две каюты соединялись в одну, получились роскошные хоромы и полупустой ресторан )) Излишне говорить, что все, чему положено было работать, работало. Так что мои ожидания - старый добрый трехпалубник борозды не испортит.
Верхнее фото - наш Крылов у причала в Кижах
2.По иронии судьбы, именно в Кижах мы пересеклись с
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
coshevka - но не лично, а теплоходами. Она сняла нашего Крылова, я - ее "Тихий Дон" (покажу в другой раз).
3.Мы с Козой у причала в Вытегре
Теперь смотрим теплоход. Его класс элегантно называется "винтаж" - и действительно, максимально сохранена оригинальная отделка. Да, слегка обшарпано, но это меня не особенно волнует. Снимала я немного, поэтому отсылаю к своему старому посту, где рассказываю про наш криуз на Крылове 1992 года и где много отличных фотографий, правда не моих. Удивительно, но с 2016 года, когда были сделаны фото, практически ничего не поменялось, даже чехлы на креслах в ресторане такие же, хотя полагаю, им не 9 лет. Также фото интерьеров есть в моем прошлом посте
4.Коридор нашей средней палубы
5.На баке (попросту - на носу)
6.Средняя палуба. Я бы предпочла жить палубой ниже, там меньше ходят под окнами, но на момент покупки уже не было двухместных кают. Я "положила глаз" на просторную трехместную каюту, но она была в полтора раза дороже ((
7.Корма средней палубы выполняет одновременно функции курилки и уличной части бара.
8.Шлюпочная (верхняя) палуба, загоралка
9.Единственное фото каюты. Впрочем, фото есть по ссылкам, наша каюта была точно такой же.
10.Санузел. Его особенность - душ заливает его целиком, за исключением крючка для полотенца, которое вместе с дверью отгораживается занавесочкой. Поэтому прежде, чем принять душ, нужно выкинуть из санузла всю одежду и обувь, чтобы не промокли. Со второго раза наловчились ))
Кстати, забавный эпизод, характеризующий стиль работы команды. Крючок для полотенец был довольно неудобный, полотенца с него периодически падали. Через неделю я поняла, что у нас осталось только одно чистое и сухое полотенце на двоих, и отправилась на ресепшен с вопросом: а вы белье вообще меняете? Выяснилось, что да, меняют, один раз в неделю, меняли, пока мы были на Соловках, но у тех, кто идет от Москвы (а не от Петрозаводска, как мы). Администраторша пыталась сказать, что мы не укладываемся в сроки обмена, но я лучше ее считаю и директор круиза, которая была здесь же, тоже )) Когда я поняла, что белье нам положено, то честно сказала: вообще-то два дня осталось, можно и не менять, нам бы полотенца...
Через 10 минут в нашем номере была горничная с полным комплектом полотенец. К нашему удивлению, на следующий день поменяли всё белье и полотенца тоже!
11.
12.Детская комната. Под нее, если не ошибаюсь, отведен отсек, где в давние времена, когда теплоходы еще работали как транспортные, были сидячие места для пассажиров без кают. Не самое удачное расположение: нет окон.
13.На стенах - очень интересные ретро-открытки и плакаты. Я сняла много, если будет интерес, могу показать всё, но пока - только пара. Серия открыток "Детские игры", 1917. Игра "Анархия"
14.Тут вроде бы и так всё понятно.
Ну что, показала фото, переходим к проблемам. Собственно, серьезных проблеми две.
Первая - запах в туалете и в части каюты, прилегающей к туалету. Не того, что вы подумали, скорее какой-то химии - довольно противный.
По первому же нашему сигналу на ресепшен приходила дежурная горничная с тремя флаконами, прыскала что-то в разные отверстия - помогало, но ненадолго. На наши вопросы было сказано, что это проблема кают на носу, возникает она при волнении выше среднего. И действительно после того, как прошли Онежское озеро, где мы гоняли горничную дважды в день, запах исчез. Рыбинское водохранилище на наше счастье было спокойным.
Вторая проблема - духота. На теплоходе есть какая-то система вентиляции, но при большой жаре она "не тянет" (тоже цитата с рецепции), а при небольшой не нужна, достаточно открыть окно. Так, на завтраке мы наслаждаемся прохладой в ресторане, а на обеде там уже парилка (( В нашей каюте вентиляция не работала совсем.
Обидно, но мы общались с дамой, которая таки поймала по акции "три места по цене двух" ту самую каюту, что я присмотрела. Мы заходили туда "на экскурсию": при температуре на улице 30+ градусов, в ней была божественная прохлада.
Так что нам просто не повезло с каютой. Кто бы знал...
Выводы уже были в начале, так что просто обещаю, что дальше будут красивые фото и рассказы об интересных местах. С жалобами, надеюсь, покончено.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-07-22 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2025-07-22 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2025-07-22 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2025-07-22 07:47 pm (UTC)Сложно сказать. Вот из Некрасова конфетку сделали, но возможно и он одряхлел с тех пор, как я на нем ходила.
Открытки — да, с отражением политических реалий. Сейчас очень интересно смотреть
no subject
Date: 2025-07-22 08:34 pm (UTC)Как удалось устроить козу на баке? Кто-то из матросов помог?
no subject
Date: 2025-07-22 08:40 pm (UTC)Нет, это на расстоянии менее вытянутой руки от перил палубы.
no subject
Date: 2025-07-22 10:53 pm (UTC)no subject
Date: 2025-07-23 04:25 am (UTC)Комаров во время движения практически не бывает. На случай стоянок мы брали приборчик, который в розетку включается и периодически его включали на ночь. Не знаю, помогал он или нет, но комаров не было.
no subject
Date: 2025-07-23 09:13 am (UTC)Да, фумигатор не лишний;)) хотя, может, их просто и не было? Вы на всякий случай включали, заранее?
no subject
Date: 2025-07-23 09:17 am (UTC)Да, если был шанс, что корабль причалит, пока мы спим.
no subject
Date: 2025-07-23 12:18 am (UTC)В Мостурфоте, как и во всех гостиницах, впрочем, чтобы поменяли полотенце, надо просто бросить его на пол в ванной. Это знак для горничной. Всегда меняют.
no subject
Date: 2025-07-23 04:26 am (UTC)В гостиницах обычно есть карточка, которая об этом сообщает. Тут все-таки не совсем отель, так что я и не подозревала.
no subject
Date: 2025-07-23 12:24 am (UTC)Сдается мне, именно на Крылове мои бабушка и дед путешествовали по Волге в семидесятых — начале восьмидесятых. Тогда они очень были довольны. Но и корабль был помоложе, конечно.
no subject
Date: 2025-07-23 04:27 am (UTC)Очень может быть. Хотя таких теплоходов было немало, может быть, и не Крылов.
no subject
Date: 2025-07-23 04:42 am (UTC)Вторая проблема - духота.
А. Ну всё. Медведь для себя закрыл вопрос.
Поезда дальнего следования из-за этого же пришлось позабыть. К огромному сожалению.
no subject
Date: 2025-07-23 04:45 am (UTC)Это особенность именно данного теплохода, где нет нормальных кондиционеров. И то не для всех кают. Просто смотрите теплоходы поновее.
no subject
Date: 2025-07-24 06:19 am (UTC)Дааа... но если промахнусь, то как бы всё, приплыл.
К сожалению, давно уже понял, что у меня совсем, совсем иные представления о комфортной температуре (а также свежести воздуха), чем у абсолютного большинства граждан. Поэтому стараюсь избегать тех мест, где не могу этим распоряжаться самостоятельно.
no subject
Date: 2025-07-24 06:29 am (UTC)Очень хорошо понимаю ((
no subject
Date: 2025-07-25 07:25 am (UTC)no subject
Date: 2025-07-23 06:38 pm (UTC)Надо делать скидку на возраст теплохода:)
no subject
Date: 2025-07-23 07:50 pm (UTC)ОК, но где скидка на проживание без вентиляции и с запахом из туалета?? Сделайте скидку 50% и честно предупреждайте, за что.