Сентябрь: промежуточные итоги - водные и не только

[taanyabars]

Сентябрь гида выдался "плотным": за 16 дней 5 экскурсий (все от 2,5 до 3,5 часов), один прогон и два трудных онлайна, плюс подготовка сильно обновленной экскурсии. Отличная погода, радость от поддержки экскурсантов - и не такая уж сильная, как ожидала усталость. Скорее напряжение: выдержать и ничего не провалить. Получилось! Осталось всего ничего (если не появится что-то новое): одно "неформатное" мероприятие, два не очень трудных онлайна и одна экскурсия. И хочется наконец сделать сборную экскурсию в выходной день (так получилось, что два месяца их не было) 28 сентября, но не факт, что погода позволит ((

В понедельник перед "речной" экскурсией мысленно прощалась с "речным сезоном". Сегодня последний день хорошей погоды, так что если я и попаду  попаду на Речной вокзал в обозримом будущем,  "сезон", как это ни грустно, приходится признать закрытым. Он  подарил два прекрасных, но противоречивых водных путешествия, несколько проведенных экскурсий (в понедельник как раз была последняя из запланированных). А еще я впервые выступила "экспертом" на портале mos.ru (!!) , можно считать вместе с Максимом Ликсутовым, главным по московскому транспорту (!). Статья вышла как раз в понедельник (готовили ее больше месяца), как водится, пошла в нее небольшая часть того, что было сказано, так что  полный вариант вопросов и ответов приведу тут.

Видеоряд в основном собран для поста в сообществе prohodimcy по теме "собирать камни". Правда в моем случае это "искусственные камни" - сиденья, выполненные под речные камушки - гальку.

2.Камушки "провожают пароходы". В этот момент неизменно сжимается сердце, и я отчаянно завидую тем, кто там, на борту.

3.Они служат фоном для "настоящего" Речного вокзала и его модели


4.


5.А также для моделей шлюзов


6.А еще они - место для отдыха и радости


7.


8.


9.


10.Окончен трудовой день. Верный труженик "850 лет Москве" подходит к причалу Химки, экскурсанты вернутся на нем на Речной вокзал, а я иду домой


А теперь мои ответы на вопросы портала mos.ru  по тематике речного траснспорта Москвы.
- Что вам больше всего нравится в вашей работе? Есть ли какие-то любимые моменты, локации?
- Я провожу экскурсии с использованием речного транспорта от Северного Речного вокзала. Эта экскурсия вызывает у туристов много положительных эмоций: красота Речного вокзала, простор водохранилища, маленькое, но непривычное путешествие, виды берегов. Живой интерес туристов - моя главная награда. А еще мне нравится, что не бывает двух одинаковых экскурсий, потому что каждый раз мы видим разные суда, свой вклад вносит и погода, и освещение - всё это гораздо более значимо, чем для обычных экскурсий.

Речной транспорт – еще одна достопримечательность Москвы или больше транспорт? Как его воспринимают гости и туристы по вашему мнению?
- Речной транспорт - пока скорее достопримечательность и еще больше - развлечение, причем весьма востребованное туристами. Но у него есть большой потенциал на пересечении возможностей как средства транспорта и отдыха, развлечения. Иногда именно речной транспорт - самое удобное средство добраться до достопримечательности, сделав дорогу неутомительной и превратив ее в отдельное развлечение.

- Чем полезно развитие речного транспорта для города? Какие плюсы получает город?
- Город получает средство передвижения, которое одновременно является отдыхом и источником положительных эмоций. А также новый взгляд на Москву - и для москвичей и для гостей столицы. И этот взгляд почти всегда позитивный.

Comments

[ein-arzt.livejournal.com]

У речного транспорта в условиях города есть одно достоинство с позиции туризма — неспешность. Удобно наблюдать достопримечательности, да ещё и с разных сторон.

Позволю полюбопытствовать: удалось как-то формализовать отношения с ГИ?

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Я у них на договоре: каждый новый поток (сейчас уже для меня третий) — новый договор

[ein-arzt.livejournal.com]

Т.е. без оплачиваемого отпуска и ЛВН, но хотя бы делают отчисления в быв. ПФ. Всё же лучше, чем ничего.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Мне это как раз выгодно, потому что в случае отчислений и пр. теряется статус самозанятого, а с ним — льготы. Там уйма других нюансов, но я не склонна их обсуждать в открытомй теме.

[ein-arzt.livejournal.com]

Принято.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

По поводу скорости, полагаю, мешает двойственная ситуация с аквабусами: они ведь формально — транспорт, поэтому позиционировать малую скорость как преимущество рискованно.

[ein-arzt.livejournal.com]

Насколько они удобны как транспорт (доставка из пункта А в пункт В) требует изучения. Для туристов же вполне подходят: большие окна, панорамная крыша, можно легко перейти с одного борта на другой.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Совсем неудобны. Но позиционируются как транспорт. К примеру, я, мне кажется, единственный человек, который иногда пользуется рейсом "Химки — Речной вокзал" как транспортом ))

[gala-vrublevska.livejournal.com]

Возник вопрос, как у вас отделены на борту теплохода экскурсанты от просто пассажиров. Вот вы своей группе что-то рассказываете, а чужих отгоняете?

[dmitry-sasin.livejournal.com]

На каждом судне есть швабра, она и применяется)))

[gala-vrublevska.livejournal.com]

Круто ))!

[moscow-i-ya.livejournal.com]

😃

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Никак. Если они хотят слушать, пусть слушают. Но я стараюсь усадить людей так, чтобы можно было рассказывать и никому не мешать.

[vladrink.livejournal.com]

А еще я впервые выступила "экспертом" на портале mos.ru (!!) , можно считать вместе с Максимом Ликсутовым, главным по московскому транспорту (!).

Значит, Вы были единственным настоящим экспертом.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Почему же? Там было несколько экспертов ))