Маршрутки: ... ец таки настал

Извините, цензурно не могу. После того, как несмотря на обещанные изменения в начале лета, маршрутки как ездили, так и продолжали ездить, возникло чувство: авось, пронесет. Да, новая дата ликвидации старых маршруток была известна - 15 августа, но снова кричать "Волки, волки" было уже неудобно. Умеренный оптимизм внушало также наличие на нашем Ленинском проспекте обновленного маршрута 553, который ходил хоть и со всеми остановками и с крайне неудобной конечной, но все-таки довольно быстро.
Увы, не пронесло. Вернувшись из отпуска, мы убедились: маршрутки с нашего Ленинского проспекта исчезли :(( Более того, оставшийся легальный ("синий") 553 маршрут теперь не обгоняет троллейбус: наверное специальное указание получил. И весь огромный Ленинский проспект остался с двумя станциями метро у Садового кольца и у МКАД и с наземным транспортом, передвигающимся с черепашьей скоростью, плюс единственный автобус-экспресс. А те, кто привык пользоваться маршрутками (навскидку таких было не меньше половины регулярно ездящих по Ленинскому проспекту), забивают и без них не очень пустые троллейбусы и судорожно изобретают новые способы передвижения.
Я пока догуливаю отпуск, а вот муж уже столкнулся с новой реальностью вплотную. Реальность эта такова.

( Read more... )

Канатные дороги Домбая

В Домбае две системы канатных дорог - старая и новая, маршруты у них совпадают, цена тоже, и между ними - нешуточная конкуренция. На старой дороге нам рассказали, что у них все более надежно и для сердца полезнее. Есть еще третья дорога, но летом она почти не работает, в движении мы ее один раз только видели.
Старая кресельная дорога строилась в 60-е - 70-е годы. Вид у нее раздолбанный, некоторые опоры нуждаются в покраске, станции - фанерные халупы, оплату берут наличностью прямо перед посадкой и билетов обычно не дают. Крепкий мужчина поставит тебя на нужную точку, подтолкнет в подплывающее кресло и... начнется кайф.


( Read more... )