Канатные дороги Домбая
Aug. 23rd, 2016 06:44 pmВ Домбае две системы канатных дорог - старая и новая, маршруты у них совпадают, цена тоже, и между ними - нешуточная конкуренция. На старой дороге нам рассказали, что у них все более надежно и для сердца полезнее. Есть еще третья дорога, но летом она почти не работает, в движении мы ее один раз только видели.
Старая кресельная дорога строилась в 60-е - 70-е годы. Вид у нее раздолбанный, некоторые опоры нуждаются в покраске, станции - фанерные халупы, оплату берут наличностью прямо перед посадкой и билетов обычно не дают. Крепкий мужчина поставит тебя на нужную точку, подтолкнет в подплывающее кресло и... начнется кайф.

Первая очередь старой канатки - однокресельная, вторая тоже, но она не действуюет: на склонах, куда она ведет, сейчас не катаются, и необходимость в канатке отпала. Так она и ржавеет :(

А третья, четвертая и пятая, ведущие на высоту 3035 метров - парные

Новая канатка построена уже в XXI веке. Первая ее часть представлена вагончиками-гондолами. Нижняя станция - красивое стеклянное здание с кассой, где принимают карточки, турникетами и чипованными билетами. Правда посадку осуществляют такие же джигиты, как и на старой канатке, и в таком же стиле.

Гондолы очень красивы. Вид снизу, из Домбая.

Вид с верхней станции

А это вид из кабинки. Спуск стремительный и похож на какое-то прекрасное падение

Вторая очередь новой канатки - кресельная, но в отличие от старой, представлена мягкими шестиместными лавочками.

И наконец, последняя очередь, ведущая на высоту 3112 метров - четырехместные лавочки. Старая канатка на эту высоту уже не добирается.

P.S. Пост написан для собщества, но в логику рассказа про Домбай неплохо ложится, поэтому я размещаю почти без изменений
Старая кресельная дорога строилась в 60-е - 70-е годы. Вид у нее раздолбанный, некоторые опоры нуждаются в покраске, станции - фанерные халупы, оплату берут наличностью прямо перед посадкой и билетов обычно не дают. Крепкий мужчина поставит тебя на нужную точку, подтолкнет в подплывающее кресло и... начнется кайф.

Первая очередь старой канатки - однокресельная, вторая тоже, но она не действуюет: на склонах, куда она ведет, сейчас не катаются, и необходимость в канатке отпала. Так она и ржавеет :(

А третья, четвертая и пятая, ведущие на высоту 3035 метров - парные

Новая канатка построена уже в XXI веке. Первая ее часть представлена вагончиками-гондолами. Нижняя станция - красивое стеклянное здание с кассой, где принимают карточки, турникетами и чипованными билетами. Правда посадку осуществляют такие же джигиты, как и на старой канатке, и в таком же стиле.

Гондолы очень красивы. Вид снизу, из Домбая.

Вид с верхней станции

А это вид из кабинки. Спуск стремительный и похож на какое-то прекрасное падение

Вторая очередь новой канатки - кресельная, но в отличие от старой, представлена мягкими шестиместными лавочками.

И наконец, последняя очередь, ведущая на высоту 3112 метров - четырехместные лавочки. Старая канатка на эту высоту уже не добирается.

P.S. Пост написан для собщества, но в логику рассказа про Домбай неплохо ложится, поэтому я размещаю почти без изменений
no subject
Date: 2016-08-23 03:49 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-23 05:54 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-23 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-23 05:56 pm (UTC)Относительно сравнительной надежности ничего сказать не могу. Не знаю.
no subject
Date: 2016-08-23 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-23 06:35 pm (UTC)Тогда только кабинки
no subject
Date: 2016-08-24 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2016-08-24 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 11:01 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 08:09 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-23 09:43 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-24 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2016-08-23 09:46 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-24 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2016-08-24 10:31 am (UTC)