Перу. По Панамериканскому шоссе: Лима - Паракас - Ика

[taanyabars]

Мы с мужем - люди дороги. В путешествии дорога для нас - самостоятельная ценность, причем едва ли не лучшая, а отнюдь не время, потраченное на перемещение из точки А в точку Б.
По дорогам Перу мы проехали около 2000 километров и страсть к дорогам удовлетворили сполна. Столько я в нынешней своей жизни не ездила (в "прошлых", возможно, получалось и больше, не считала). Это были очень разные, но почти всегда прекрасные километры, и я буду их много и разнообразно показывать.

Сегодня мы проедем примерно 300 км от Лимы до города Ика. Первая часть пути проходит вдоль моря, примерно до поселка Паракас (который буду показывать отдельно: там очень много интересного), а вторая уходит от моря в глубину страны. Их объединяет Панамериканское шоссе и пустыня.
Первую часть наших путешествий мы проехали по самой длинной автомобильной трассе в мире, протянувшейся через два континента от Аляски до южных районов Аргентины (с небольшим разрывом в Панаме): 24 тысячи километров, 14 стран. Впрочем, нам достался сравнительно небольшой ее участок, достаточно комфортабельный и почти целиком платный.

А пустыня была неожиданностью: в своих познаниях о географии Перу я упустила тот момент, что фактически вся местность к югу от Лимы между морем и горами является пустыней.  Поэтому не успели мы выехать из Лимы, как оказались в пустыне.

Дорога - это не только пейзажи, но и люди, нравы, причем не предназначенные для туристского глаза, тем и интересные.
Поехали!

2.Первые километры нашего путешествия. Окраина Лимы еще довольно благоустроенная: вдоль дороги деревья. В кадре несколько туктуков - местный транспорт на небольшие расстояния


3.Довольно быстро местность становится примерно такой.


4.Хорошо видны основные особенности перуанского домостроения: дома достраиваются по мере необходимости, нижние этажи могут быть жилыми, а верхние существовать только в проекте.


5.Христа, стоящего над городом, мы видели с берега в Мирафлоресе. То есть, мы еще совсем недалеко уехали.


6.А это уже городок (достаточно типичный) на некотором расстоянии от Лимы


7.Сбор урожая


8.Дорога периодически идет по самому берегу


9.Что-то нефтеперегонное


10.Небольшая остановка на перекус вблизи этого сооружения; я забыла спросить, что это такое


11.Хорошо видно, как люди отвоевывают зеленые участки у пустыни


12.Здесь стоит запечатлеть свои довольные лица


13.


14.Наш водитель. Водители у нас все время менялись, и к сожалению, я их не запоминала


15.Продолжаем путь. Снова море и какая-то платформа


16.Снова что-то нефтеперерабатывающее


17.Кажется, кукуруза


18.Мы свернули с шоссе и оказались на улицах городка


19.А это уже вторая половина пути. Пустыня во всей красе


20.


21.


22.


23.Спасибо, дорога!

Comments

[yeti-pr.livejournal.com]

Тоже обожаю дороги! Правда, к сожалению, многочасовые с трудом выдерживаю из-за некоторых физических ограничений, но 2-3 часа залипнуть в окно - это чистое счастье, конечно.

[taanyabars.livejournal.com]

У нас были два десятичасовых переезда: один плановый, в комфортном автобусе, второй - внеплановый.

[yeti-pr.livejournal.com]

Вот 10-часовые для меня - абсолютное табу и одна из причин, почему длительные путешествия по Южной Америке я не рассматриваю.

[luchar.livejournal.com]

Про недостроенные дома. Такое, как я поняла, повсеместно там. Не только в Перу, но в Боливии и других странах. Связано с налогом на дом. Пока дом недостроен, налог то ли не плятят, то ли он сильно ниже. Катя показывала фотографии разных городов, в которых она жила, в их числе крупный город Санта-Крус, и там везде жилые дома без нормальной крыши, с какой-то торчащей арматурой сверху.

[taanyabars.livejournal.com]

Да, думаю, повсеместно. Мы даже в одном недостроенном отеле жили. Но, допустим, в Молдове (судя по фото) стоит почти дворей и в нем какая-то мелочевка недостроена, чтобы налоги не платить, а тут реально дома без крыш и возможно, без нескольких запланированных этажей.