Перу. Дорожное: Наска-Арекипа

[taanyabars]

Сейчас, уже почти месяц после завершения наего путешествия, я понимаю, что по оно в памяти разделилось на три неравные и непохожие друг на друга части. У каждой - свое настроение, своя тема, под которую подстраиваются впечатления. Сегодня я завершаю рассказ о первой из них. Я бы назвала ее самой разнообразной, больше всего наполненной новыми, необычными и пронзительными впечатлениями. А основные ее темы - океан и пустыня.
Три части отделяются друг от друга длинными десятичасовыми переездами, которые сами оказались сильнейшими впечатлениями. И сегодня мы проедем по дороге Наска-Арекипа, точнее, только первые ее три часа, потому что остальная ее часть прошла в темноте. Но эти три часа стали одним из драгоценных впечатлений о поездке:  дорога оказалась для меня одной из самых красивых, а может быть, и самой красивой в  жизни (а я видела очень много красивых дорог!)
В очередной раз повторю, что фото почти ничего не передает, но смотрю на них - и вновь ощущаю драйв от бесконечного чередования пустыни, камней, спусков, подъемов, морского берега - и все это под закатным солнцем, наперегонки с темнотой.
Не знаю, что ощутите вы ли вы хотя бы тень  этого драйва, просто скажу, что, кроме чисто дорожных пейзажей,будет пара нетуристских городков и рассказ о том, что представляет собой перуанский автобус.
А начнем мы с городка Наска, население 23 тысячи человек. Он конечно относительно туристский, но туристы там в основном ночуют, а потом едут в аэропорт. А городок с несметным количеством хосталов и гостевых домов живет своей жизнью.

2.


3.


4.


5.На граффити изображена Мария Райхе, самая известная исследовательница линий Наска


6.А мы отправляемся на автостанцию. Она в общем, обычная, а вот процедура посадки больше напоминает аэропорт: регистрация, сдача багажа, посадка с тщательной проверкой документов.


7.И вот приезжает красавец-автобус


8.У нас места на втором этаже, в бизнес-классе. До Арекипы 572 километра, ехать нам около 10 часов, автобус транзитный, едет из Лимы. В Перу очень мало пассажирских железных дорог, основные перевозки  происходят на автобусах. И автобусы эти прекрасны! По крайней мере, тот, на котором мы ехали.


9.На сиденьях мы видим пледы и подушки. В креслах экран с развлечениями, примерно такой же, как в самолете. Большие расстояния между рядами, очень удобная подставка для ног - с ее помощью можно занять положение, близкое к горизонтальному.  В пути нас дважды кормили, в первый раз - горячее блюдо и две закуски, второй - что-то попроще.
Единственный минус:  хотя существенная часть пассажиров - иностранцы, вся информация и развлечения - только на испанском языке.
Цена билета у окна - около 75 солей (1500 рублей), у прохода - 50 с чем-то солей (1000р.). Мне кажется, за такой уровень сервиса - вполне гуманно.


10.А теперь - в путь. Ветряки


11.Колеи в пустыне похожи на линии Наска


12.


13.Там, где вода, есть зелень и жизнь


14.Неожиданно выезжаем к океану. Еще не раз мы будем сворачивать в горы, а потом опять возвращаться к берегу. А мне в общем, больше нечего сказать. Просто посмотрите.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.

Comments

[luchar.livejournal.com]

Интересно про три части. 1) Пустыня и океан, 2) каньон Колка, 3) Священная долина. Так?

Когда читала про транспорт Перу, то было сказано, что ВИП-места находятся снизу, там кресла 2+1. Наверху -- 2+2. Но может, у вас была другая модификация. И мне казалось, что ВИП дороже. Но может, там тоже динамическое ценообразование, зависит от даты покупки.

Если бы у нас давно уже не была запланирована другая поездка на осень, уже взяла бы билеты. :)

[taanyabars.livejournal.com]

Сейчас хороший ценник?
Про три части примерно так, но получилось, что они сильно отличались по внутреннему состоянию, что ли.
Про места в автобусах могу сказать только то, что мы сами виделию. На первом этаже я не была, как там, не видела, но если бы предоставляли выбор, я бы выбрала второй

[luchar.livejournal.com]

Такая проблема выбора у всех, кто покупает билет сам -- первый этаж с хорошими кроватями или второй -- с хорошими видами? :) Кто что говорит. В основном, днем важнее виды, конечно, а на ночном переезде важнее хорошо выспаться, все равно ничего не видно.

А вы сами билеты покупали на автобус? На сайте Крус-дель-Сур цены выше. Потому и заинтересовалась, хотя это опять пока чисто абстрактный вопрос. Просто я сейчас прикидываю бюджет, чтобы понять, что, как, когда и сколько. :)

[taanyabars.livejournal.com]

Нет, у нас входило в тур все, кроме обедов и ужинов. Мне кажется, такой красивый маршрут просто обидно ехать в темноте. На втором этаже автобуса спать гораздо удобнее, чем в самолете, мне кажется, когда стемнело, я заснула и почти не просыпалась.

[luchar.livejournal.com]

Понятно, учту. :)

[zolotayakoshka.livejournal.com]

Потрясающие пейзажи!

[taanyabars.livejournal.com]

Мне тоже так кажется

[misareg.livejournal.com]

просто марсианские пейзажи..

[taanyabars.livejournal.com]

Только на Марсе моря нет

[nokasya.livejournal.com]

Я смотрю, там провода как в Тайланде - огромные толщи. Я думала, что это только азиатская особенность - прокладывать новый, не убирая старого.

[taanyabars.livejournal.com]

А я даже внимания не обратила :)

[nokasya.livejournal.com]

Меня этот факт в Тайланде убил, думала, что только атм так. Ан нет. Потому здесь взгляд и зацепился)