Круиз: оргвопросы в поездке

[taanyabars]

Продолжаю свое повествование об организационной части нашей поездки в круизе Шанхай - Япония (начало). Примерное содержание: границы и контроли, расписание по дням, работа команды CruClub и организация экскурсий, ценовый вопрос в круизе, дресс-код в круизе, языковые проблемы, краткий обзор купленных сувениров. Верхнее фото - наши покупки, плюс на фото будет отражен еще один немаловажный для путешественников аспект.
Два организационных поста отражают в основном проблемы и трудности, поэтому может возникнуть некоторый перекос и резонный вопрос: а оно того вообще стоит?? Мой ответ: да, стоит. Конечно, можно было организовать всё лучше, с меньшими затратами денег, но путешествия, как и история не знают сослагательного наклонения. Мы вернулись довольные, с массой впечатлений, и надеюсь, оставшиеся посты будут рассказывать именно о них.

Границы и контроли. Это самое тяжелое в поездке, на них уходит масса времени на очереди и бесконечное хождение между натянутыми ленточками. При этом весь персонал работает квалифицированно и быстро, безукоризненно вежлив, многое разумно организовано для минимизации очередей, но когда идут гигантские потоки (на круизере было примерно 3500 пассажиров) то очереди неизбежны. Максимальное время - 2 часа (посадка на круизер в Шанхае, плюс погранконтроль на выезд из Китая), минимальное - несколько минут. Всего погранконтроль мы проходили 12 раз (!), включая при каждой посадке на круизер досмотр вещей (не столько для безопасности, сколько чтобы исключить пронос алкоголя, пить надо в барах!), плюс по 2 раза - въезд и выезд из отеля (тоже очереди). В общем, хотите в круиз - тренируйте дзен.
Транзитная виза в Китай. Для нее требуются копии билетов на въезд и выезд (то есть, в нашем случае - самолет и круиз), бронь отеля, если есть ночевка, копия паспорта, плюс заполненная анкета. Нас стращали, что это обязательно нужно на каждого туриста (то есть, бронь отеля - в двух экземплярах)  и отбирается (то есть, нужно два комплекта, т.к. в Китай мы въезжаем дважды - до и после круиза). По факту пограничник в аэропорту не очень внимательно просмотрел наши пачки документов, всё вернул, отобрал паспорта, их отнесли в отдельную комнату и вынесли с наклеенными транзитными визами. То есть, сама процедура довольно короткая, но очередь... Документы на вторую визу, в противоречии со сказанным, проверяли уже при посадке и на наше счастье в последний день круиза выдали паспорта с уже вклеенными визами. Поэтому выход с круизера занял всего 40 минут.
Да, паспорта отбирают при посадке и возвращают в последний день, сначала это неприятно, но когда понимаешь, что это сокращает очереди, то думаешь: пусть отбирают.
Транзитная виза в Японии. Здесь временную визу наклеивают один раз на копию паспорта в первом порту, где есть относительно серьезный досмотр со снятием отпечатков пальцев. Потом просто показываешь бумажку и проходишь. Но очереди все равно образуются.

Расписание по дням 1 день, прилет в 9 утра, Шанхай самостоятельно

2 день — экскурсия примерно 7.30-12, дорога в порт, посадка, отплытие

3, 7-8 день — в море

4 день Осака (вечер),

5 день Кобе (утро)

6 день Токио, точнее Иокогама с переездом в Токио (вечер). Примерно по 6-7 часов чистого времени по всем экскурсиям в Японии

9 день — с утра затянувшаяся против обещаний экскурсия в "Шанхайскую Венецию", заселение в отель. После 17 часов — самостоятельная прогулка

10 день — 6 утра автобус в аэропорт

Работа команды Cruclub и организация экскурсий. Команда CruClub состояла из четырех энергичных дам. Если учесть, что в чате было больше 600 человек, а максимальное количество автобусов - шесть, то это не так много, как кажется сначала. Каждый день  круиза в определенном месте они пару часов или больше (в начале круиза) отвечали на вопросы, плюс занимались экскурсиями. Один раз мы к ним обращались - с интернетом, см. первый пост. Кроме того, лидер команды Екатерина писала 1-2 сообщения в день в чат, который правда был недоступен для тех, кто не оплатил 200-долларовый интернет. А еще она провела заключительную встречу с рассказом о процедуре высадки и о маршрутах CruClub. Вступительная встреча не состоялась из-за того, что посадка заняла больше времени, чем предполагалось.


Относительно работы команды в круизе процитирую фрагмент подробного отзыва, который я отправила в компанию.
Работа команды CruClub в круизе. В целом — без нареканий, но под конец стала напрягать манера общения, когда нас постоянно строили в прямом и переносном смысле. Возможно, не обратила бы внимания, если бы не контраст с очень доброжелательной и улыбчивой манерой общения экипажа круизера. И если бы не последняя экскурсия, когда мы 20 минут в полном составе ждали в автобусе второго гида (а до этого времени мы сидели в автобусе почти в полном составе еще 40 минут, т.к. вышли с лайнера раньше запланированного), нам никто ничего не объяснил, не извинились, китайский гид и сопровождающая от CruClub нас вообще не замечали. И кстати, именно в этой экскурсии гид так плохо владела русским языком, что экскурсия, сама по себе интересная, превратилась в сплошное недоразумение.
Добавлю, что в ходе экскурсий наши дамы действительно напоминали пастухов, выпасающих овечек, которые норовят отбиться от стада.  При выходе с круизера нас ставили в пары (разумное требование, учитывая порядок выхода, но таки напрягало) - как-то мы дружно запели "Вместе весело шагать по просторам" - и это была самая разумная реакция на надоевшую процедуру. А уж сколько времени уходило на многократные пересчитывания...
Короче говоря, удивительно, что за единственным исключением, о котором выше, я экскурсиями в целом довольна. Да и последней тоже скорее довольна, т.к. место очень интересное, но гидша, которая с трудом говорила по-русски, действовала на нервы. Уже писала и напишу еще: нам очень повезло с гидом по Токио и Осаке, гиды по Кобе (русская) и обзорной по Шанхаю (китаянка) были вполне приличными. На всех экскурсиях, кроме одной, у нас было свободное время от часа до двух (в Токио дважды), в основном в магазинных районах. Кроме того, в Осаке, где мы отплывали в три часа ночи, мы после экскурсии немного погуляли по порту и вокруг.
В общем, если философски относиться к неизбежным потерям времени, то программа неплоха. Однако надеюсь, что в круиз "за ручку" я больше не поеду, хотя зарекаться не буду.

Ценовая политика в круизе. Про детали быта в круизе я еще буду писать, поэтому пока пунктиром. Если в два слова: за ваши деньги, вам обеспечен отдых высокого уровня (проживание, питание, развлечения), но вас стимулируют к тому, чтобы вы как можно больше тратили. В первую очередь это касается алкоголя: льготный пакет напитков стоил 40 долларов на человека в день, покупка алкоголя поштучно по-видимому обойдется еще дороже. И то, что за деньги, в основном очень дорого. Напомню: пакет интернета - 200 долларов. Прием врача - 200 долларов, а лечение по-видимому обойдется существенно дороже, причем страховка, со слов менеджера CruClub, компенсирует расходы только после круиза. Много хорошей бесплатной еды, но если вы пойдете в платный ресторан, то ценник на пиццу начнется от 30 долларов. Обнаружив в программе экскурсию по кораблю и решив, что она наверное бесплатная, мы пошли выяснять подробности и узнали, что ценник - 170 долларов с человека (!!). В общем, думаю, вы поняли, почему наши расходы на круизере свелись к тому, чтобы два раза попить кофе (бесплатный кофе - только что-то вроде Американо).
Дресс-код - сугубо по желанию и нестрогий: допускаются брюки для дам и отсутствие пиджака для кавалеров. Он желателен в ресторане, в который мы в итоге ни разу не ходили. Но были на спектакле, где дресс-код желателен в той же степени, что в ресторане, и именно там я убедилась, что народ одет кто во что горазд — от вечерних платьев до спортивного костюма (фотографии, думаю, будут в других постах).

Языковые проблемы. Как в Китае, так и в Японии достаточное количество надписей на латинице, чтобы не испытывать языковых проблем. В круизе первый язык английский, второй - китайский, третий - русский (ежедневная печатная программа, некоторые объявления). Четвертый язык не определялся.
Заранее я скачала оффлайн гугл-переводчик, но он ни разу не пригодился. У него есть совершенно замечательная опция, которая действует только при наличии интернета: если ты наводишь телефон на иероглифы, он сразу дает перевод. Эта опция нам пригодилась бы, чтобы разобраться с телевизором, который выдавал только надпись на китайском. Но переводчик был на моем телефоне, а интернет - на телефоне мужа. Мы промучились наверное час, пытаясь найти и скачать этот замечательный переводчик, но нам попадались только платные версии. В итоге мы плюнули на телевизор.

Покупки и сувениры. Честно говоря, на них было жаль времени. Поэтому из Китая и из Японии мы привезли по магниту, а из Китая - еще и коробку печенья, купленную в аэропорту, чтобы потратить мелкие деньги (примерно 400р, верхнее фото). С Японией было сложнее. В России я обменяла иены примерно на 6000 рублей. К середине поездки стало понятно, что мы почти не тратим деньги и нужно их целенаправленно "спускать" на сувениры, поэтому пришлось потратить драгоценное время на покупки. Были куплены две коробки сладостей (одна на верхнем фото) и сувенирная мелочевка: часть на фото, общая стоимость показанного - 1000р. или чуть больше.


Ну и напоследок - деликатная тема туалета. Они везде бесплатные, в Китае... скажем так: разные. В Японии нам попадались навороченные туалеты с пультом управления, вроде того, что я сняла в развлекательном центре в Осаке (кстати, хорошая иллюстрация на тему многоязычности). Впрочем, единственная действительно нужная кнопка находится на привычном месте и отыскивается интуитивно ))


И заодно - вход в туалеты в аэропорту Шанхая.


На этом разрешите закончить с оргвопросами. Что-то я наверное забыла, поэтому приветствуются вопросы.

Comments

[letniy-vecher.livejournal.com]

Да уж, очень много границ и контролей(

Вы брали пакет напитков? Мы не стали,я прикинула, что мы столько не выпьем) Но на ужин что-то и так давали, в ресторане точно. Ну и в барах брали коктейли иногда

[taanyabars.livejournal.com]

6 границ в Японии, 4 в Китае, 2 в России.

Мы не пьем, поэтому пакет не брали. Про то, что в ресторане что-то дают, не слыхала, но мы в ресторан ни разу не ходили.

[flamingovv.livejournal.com]

Столько границ в Японии: это столько входов в порт там? Или вход+выход?

[taanyabars.livejournal.com]

Это вход и выход. Стоянки три

[lenorlux.livejournal.com]

Как-то очень мало времени на берегу или мне так показалось?

[taanyabars.livejournal.com]

Три раза по полдня.

Не столько мало, сколько большая часть уходит на вход-выход, переезды и пр.

[kuba.livejournal.com]

Читаю вас и все больше убеждаюсь, что круизы — это какой-то сугубо параллельный мне способ путешествий. Туда требуется какой-то совершенно другой особый настрой. Час сидеть в автобусе в ожидании чего-нибудь, стоять в очередях на выход с судна, ходить строем...

В самостоятельных поездках, конечно, тоже возможны сбои и, как следствие, временные потери. Но не до такой же степени...

[taanyabars.livejournal.com]

Ну, в моей практике были ситуации и похуже... Издержки организованного туризма. Если вы заметили, то в последнее время балансирую между самостоятельным и организованным туризмом. У каждого свои недостатки ))

[kuba.livejournal.com]

Безусловно. Мне просто показалось, что круизы крайне редко сочетаются с насыщенной и продуманной экскурсионной программой. Наверное, в них люди за другим ездят.

[taanyabars.livejournal.com]

Люди очень разные. К примеру, у этой фирмы сейчас есть программы в Южную Африку, Австралию и Новую Зеландию. Полагаю, в такую даль люди все же стремятся за экскурсионной программой.

Наша программа показалась мне вполне продуманной, но уж очень тяжелые вводные. Моему консультанту — гиду по Шанхаю Саше — Шанхайская часть (точнее, ее описание) понравилось.

В 2020 году, когда я думала, ехать ли в круиз, получила массу ценной информации от друзей блога. Среди любителей круизоа оказалось немало путешественников со сходными с моими интересами. Если интересно, дам ссылку.

[kuba.livejournal.com]

В том-то и дело. Вводные таковы, что логистика круиза не всегда удачно сочетается с экскурсионными маршрутами. Да еще и погранконтроль...

Да, интересно было бы почитать.

[taanyabars.livejournal.com]

В прошлых круизах Кобе-Киото были вечером, люди жаловались, что Киото было в полной темноте, теперь поменяли — оно в первую половину дня. Но мы все равно не поехали, т.к. мало времени. Не знаю, были ли правы.

Ссылка вот

https://moscow-i-ya.livejournal.com/574817.html (https://moscow-i-ya.livejournal.com/574817.html)

[kuba.livejournal.com]

Скорее всего, были правы. На Киото, по вашим словам, 2 часа всего оставалось. Что, скорее всего, профанация, а не знакомство с городом.

Спасибо.

[kneiphof.livejournal.com]

В Японии очень распространена культура съедобных сувениров (местных специалитетов). На вокзале любого мало-мальски уважающего себя города обязательно будет прилавок со всяким-таким. Обычно сладкое. Японец, который едет в отпуск или вот командировку, практически обязан привезти полный комплект таких гостинцев для семьи и коллег. Японцы и за границей всегда ищут местные “сувенирные” сладости. Удивляются, если не находят.

Переходя от еды к… противоположной теме. Общественные туалеты в Японии бывают двух типов, либо навороченные “вошлеты” с кучей функций и пультом управления (меня не удивит, если есть модели с искусственным интеллектом…), либо “французские унитазы” (в смысле, для сидения на корточках). Последние крайне редки, но все таки встречаются. Среднего — простого унитаза — не дано.

[taanyabars.livejournal.com]

Я уже нашла японско-корейский магазин в ближайших окрестностях )) правда там больше косметика, но и сладости есть.

Что касается "французских унитазов", то они попадались в Китае, в Японии — нет.

Впрочем, единственная действительно нужная кнопка на

[elena-kolbasa.livejournal.com]

Это здорово, а то я читала, что туристы именно в туалетах в Японии попадают впросак.

[kvakl_brodakl.livejournal.com]

Меня дресс-код очень заинтересовал: а как были обозначены изначальные требования?

[taanyabars.livejournal.com]

У нас с вами по программе будет формальный ужин, на котором попросят быть в формальном стиле. Женщины: коктейльное платье, юбка, брюки с элегантным верхом и туфли на каблуке. Мужчины – брюки с рубашкой с длинным рукавом, туфли (пиджак не обязателен).

Но мы на этот ужин просто не ходили )) И совсем не уверена, что этот дресс-код все соблюдали.

[taanyabars.livejournal.com]

Еще одно место, где вас попросят соблюдать дресс-код – это театр. Но если вы правильно подготовились к ужину в ресторане, то дресс-код в театре не должен вас заботить

Это я цитирую инструкции из чата. В театре мы были, причем не один раз, дресс-код там соблюдали далеко не все.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_central). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[mishemplushem.livejournal.com]

как-то мы дружно запели "Вместе весело шагать по просторам"

[personal-point.livejournal.com]

Спасибо.

>Что-то я наверное забыла, поэтому приветствуются вопросы.

Может быть, немного напишите про организацию питания? А то пока как-то противоречиво: с одной стороны, «за ваши деньги, вам обеспечен отдых высокого уровня (проживание, питание, развлечения)», «Много хорошей бесплатной еды», с другой − «в ресторан[е] ... мы в итоге ни разу не ходили». Где же находилась эта еда, если не в ресторане?

[taanyabars.livejournal.com]

Если в два слова, то в основном на шведском столе.

А вообще я об этом отдельный пост планирую.

[personal-point.livejournal.com]

>А вообще я об этом отдельный пост планирую.

Хорошо.

>Если в два слова, то в основном на шведском столе.

Хм, «шведский стол» − это один из способов подачи пищи, а ресторан − место, где можно получить пищу. Довольно часто и на суше, и на кораблях в какие-то часы рестораны организуют выдачу пищу в режиме шведского стола, а в другие часы − с помощью официантов.

[taanyabars.livejournal.com]

Ну, если бы я написала, что место, где есть питание по системе шведского стола, называется "маркетплейс", вряд ли это вам помогло бы сильно ))

Учитывая что на круизере более 4000 пассажиров, то ресторан отдельно, маркетплейс — отдельно.