150 лет на берегах русского Босфора

[taanyabars]

Само слово "Владивосток" обладает для нас, жителей европейской России, не вполне понятной притягательностью. За ним мыслится нечто  прекрасное, романтичное, интересное. Похоже не только у меня...
А начиналось все ровно 150 лет назад (сегодня по всему городу висят плакаты "150 лет Владивостоку"), когда эта территория только-только стала российской (до этого она принадлежала Китаю). Генерал-губернатор Восточной Сибири Муравьев-Амурский, обходя на корабле новые российские земли, обратил внимание на удобную бухту, которая напомнила ему бухту Золотой Рог в Константинополе (Стамбуле). Так на карте этих мест появился Золотой рог (город сейчас располагается по обе стороны бухты), а потом и Босфор Восточный (между городом и островом Русский). По приказу Муравьева-Амурского на берегах Золотого Рога летом 1860 года был основан военный пост, названный Владивосток.
Военный пост, затем порт, затем город Владивосток быстро рос и развивался, пик пришелся на самое начало 20 века. В это время были застроены несколько центральных улиц, до сих пор украшающие город. А в 1903 году железная дорога связала Владивосток с Москвой.

В 1958 году город стал базой военно-морского флота, и поэтому оказался закрытым для свободного посещения. Возможно именно из-за закрытости сложился его романтический ореол: попасть туда было очень непросто (только по приглашению, заверенному в милиции по месту жительства), да и недешево (до сих пор помню цену на билет в один конец - 134 советских рубля, что было сопоставимо с месячной зарплатой). Как фантастика или несбыточная мечта звучала строчка Высоцкого "Открыт закрытый порт Владивосток"
Второй пик развития города пришелся как раз на это время, и именно тогда сложился современный облик города. Надо сказать, что архитектурные стили того времени достаточно убоги, и Владивосток так и остался городом карабкающихся по сопкам блочных многоэтажек. Впрочем, даже они смотрятся красиво.
Постсоветская эпоха принесла открытие города и многочисленные житейские и экономические трудности. Город замерзал и перегонял японские автомобили, протестовал против левого руля и со скандалами выбирал мэров и губернаторов с мягко говоря неоднозначными биографиями, выходил на митинги, на разгон которых присылали ОМОН из Москвы - всего не перечислишь. В последние годы облагородились улицы и набережные, выросли коробки торговых центров и элитные жилые кварталы (ах, какой там вид на море...)

Новая страница в истории города началась несколько лет назад, когда Владивосток (точнее остров Русский) был определен местом саммита стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТЭС) в 2012 году. Сразу же на город посыпались деньги целевых программ, и он превратился в большую стройку. Строятся два моста - через Золотой Рог (долгожданный мост, о необходимости которого говорят с 19 века) и с материка на остров Русский, строятся тоже давным-давно необходимые очистные сооружения (экология в городе откровенно плохая), строится новый аэропорт и реконструируются дороги (усугубляя и без того немаленькие пробки). А комплекс зданий, строящихся непосредственно для саммита, после 2012 года должен отойти Университету, где будут учиться 50 тысяч человек.
В общем, после 2012 года, если верить проектам, во Владивостоке должны начаться новая и прекрасная жизнь. Но... население пока не очень-то верит этому, и многие стремятся к переезду в европейскую часть России ("Если не мы, то хотя бы наши дети"), считая, что во Владивостоке нет перспектив. Страдает от дороговизны и "московских цен" (с чем я как московская жительница не вполне согласна), оторванности и 7-мичасовой разнице во времени (у многих чиновников рабочий день заканчивается в два часа ночи), пробок и плохих дорог.
А город прекрасен, и вспоминая его, я периодически начинаю мечтать. А что если все прекрасные планы сбудутся... и будет университет и хорошая работа... и можно было бы жить здесь и каждый день видеть море, и сопки, и эти невероятные рассветы и закаты. Конечно, знаю: "Нет, детка, это фантастика". Но...