taanyabars | Благоустройство Москвы: к диалогу Ревзина и Носика

Разрытый центр - одна из самых обсуждаемых тем. Меня эта проблема не очень сильно волновала: по моим привычным маршрутам ничего не разрыли. Поэтому своего сформированного мнения на тему, хорошо это или плохо для Москвы, до появления статьи Григория Ревзина не было.
Я глубоко уважаю экспертное мнение г-на Ревзина по всем московским вопросам, он блестяще пишет, и я не раз с удовольствием его цитировала в этом блоге. Поэтому даже при том, что ссылка на его статью о московском благоустройстве мне попала вместе с ее характеристикой "заказная статья" читала ее с интересом и аргументацию восприняла всерьез. А потом изучала отклики.
К г-ну Носику aka

dolboeb отношусь гораздо прохладнее и с творчеством знакома хуже. Однако его отклик на статью Ревзина Москва без москвичей: как варяги борются с городским населением для меня расставил все по местам, и я согласна с ним почти целиком.
Приведу ключевые цитаты из обеих статей (хотя лучше прочитать оригиналы) и спрошу у вас, что вы об этом думаете.
А потом, если будет желание, поговорим.

РЕВЗИН:
Собянин должен был сделать так, чтобы Москва поехала. Это была ясная задача, которая казалась неразрешимой.
Опыт других мегаполисов и расчеты специалистов по Москве доказывают: строительство дорог не решает проблемы. Нужно ограничивать количество машин. Для этого везде используют кнут и пряник. Кнут – увеличение цены владения автомобилем. Через платную парковку, платный въезд в город, городские патенты, налоги – есть много способов, но суть одна: поездка на автомобиле в городе должна стать в пять-семь раз дороже, чем на общественном транспорте. Пряник – это, наоборот, развитие общественного транспорта, чтобы в нем было почти так же хорошо, как в автомобиле. И развитие не только общественного транспорта, но и – внимание, тут самое важное – пешеходного движения, потому что общественного транспорта без пешеходного движения не бывает.
Чтобы мегаполис поехал, нужно, чтобы он пошел. Если в мегаполисе нет пешеходного движения, то он стоит в пробках. Нам нужно, чтобы люди в мегаполисе пошли пешком. Это значит, что уровень комфорта пешехода должен быть сравним с комфортом, который пассажир получает в автомобиле.
Улица – это общественное пространство, а общественное пространство – это в основе своей пространство для общения. Оно должно создавать атмосферу доверия, места для знакомства, рамочную повестку дня – все это описывается понятием friendly city, которое в силу особенностей нашего исторического развития не переводится на русский язык.
Улица – инструмент городского доверия, а, скажем, «ночь длинных ковшей» была ударом под дых этому доверию.Чиновники из правительства искренне не понимали моего ужаса по поводу сноса киосков.

Все же небольшой комментарий. При всей симпатичности идеи креативного пространства, его нельзя создать на Тверской, где рядом с экологичной плиткой - раскаленный асфальт и выхлопы от тысяч машин, восьмимиллионные чахлые деревца не дают тени, и летом улица больше напоминает раскаленную сковородку. Даже на Пятницкой, где сделали широкие плиточные тротуары, где всего два ряда движения, а в каждом доме - кафе или несколько, 90% из них или не делает уличных веранд или делает их во дворе. Пожалуйста, сделайте сначала, чем дышать, а потом уже креативьте.

НОСИК.
Григорий Ревзин — умнейший архитектурный критик, выдающийся профессионал в своей области; всё, что он пишет на бумаге, выходит гладко и вызывает у меня горячее желание подписаться под каждым словом. Верю, что хотели как лучше. Верю, что у всего этого ремонтного ада есть некий генплан, и что очень большая ошибка Собирюкова-Хуснутова состоит в тотальной неспособности донести его до сведения горожан.
В маниловской фантазии Ревзина то, что делается в городе, делается для людей, для жителей, для пешеходов. А вот тут-то и заключается абсолютно неразрешимая загвоздка. Те исполнители, которыми располагает город Москва для реализации светлых мечтаний КБ «Стрелка», принципиально к такой постановке вопроса не готовы, и под неё не заточены.
Они не могут строить для пешеходов, для простых горожан, потому что они в душе своей глубоко и капитально презирают «население», и подстраиваться под его мелкие, смешные нужды считают для себя унизительным. Время от времени откроет рот какой-нибудь Казинец, и популярно объяснит urbi et orbi, что всех учителей, врачей, медсестёр, водителей, поваров, охранников, официантов, музейных работников и прочую прислугу нужно гнать из Москвы ссаными тряпками, что нужно искусственно создать в столице такое давление на кошелёк, чтобы жить в городе могли себе позволить только долларовые миллионеры. А остальные пусть приезжают по утрам на электричках, выполняют свои функции обслуги, и уезжают потом обратно в свои ебеня, нечего им тут задерживаться.
На самом деле, именно так, и только так, выглядит в глазах исполнителей грандиозного стрелкиного плана полезный результат реконструкции Москвы. Все те мечты, которые так красиво расписал Григорий Ревзин — где улицы Белокаменной станут театрами, парки — гостиными на открытом воздухе, а бульвары — подиумами для шоу высокой моды, можно очень легко и эффективно реализовать, просто выдавив из городской черты девять десятых нынешнего городского населения.
«Ночь длинных ковшей», о которой так сетует Григорий Ревзин — это не ошибка в трансляции позиции городских властей жителям, и не борьба с бандосами лужковского призыва. В первую очередь, это демонстрация определённого отношения к тем десяткам и сотням тысяч москвичей, которые на протяжении 20 лет голосовали рублём за существование всех этих киосков и магазинчиков в шаговой доступности от дома. Понятно, что такой проблемы нет ни у какого бонзы, который за покупками отправляет шофёра, ассистента, кухарку или домработницу. Такая проблема есть только у тех «лишних» пешеходов, которых нужно убрать с московских улиц перед тем, как выпускать на них собянинский бомонд в мехах и на лабутенах.
Столица — не для тех, кого волнует расписание троллейбусов. Не для тех, кто давится на входах в вестибюли московского метро. прекрасные планы «Стрелки» будут реализовывать калифы-на-час, с прочно сложившимся представлением о городе Москве как кормовой базе, а о её жителях — как о досадной помехе при реализации их грандиозных планов «благоустройства».

Я бы только добавила, что тем, кто после многочасовой давилки в транспорте в течение рабочей недели окажется способен приехать в Москву в выходные, кинут кость в виде ярмарок, разрешат поесть втридорога блинчики на ветру с картонных тарелочек и постояв в очереди, поучаствовать в какой-нибудь бесплатной развлекухе. Чтобы все было не хуже, чем в европах.

Что скажете?

[Poll #2047641]

Flat | Top-Level Comments Only

From:

netrmed.livejournal.com

Единственное моё желание - нельзя трогать центр Москвы.
Это наша история..

From:

moscow-i-ya.livejournal.com

В любом случае вряд ли подойдут освещение и мостовые как 200 лет назад :)

From:

eldhenn

Ога. История. Наутилус на Лубянке, рядом новый ЦДМ, который уже не тот ЦДМ, гостиница Москва огламуренная, и самая мякотка - Мавзолей вместе с Покровским собором. Низя! Низамай! Нитрожь! Етаисторея!

From:

luchar.livejournal.com

Смешно читать этого Носика. Раньше что-то его читала и у меня сложилось впечатление, что он разводит дискуссию ради дискуссии. Так и здесь. Не хочу тратить время на него, Ревзин мне тоже не очень нравится, уже не помню, за что, но тут я на его стороне. Про Носика. Если плохие исполнители, то еще не значит, что плохая идея. Не понимаю, почему он считает, что выдавливают население из города. Тем, что снесли эти убогие палатки, в которых продавались, непонятно откуда привезенные продукты, сертифицированы или нет, что там со сроком годности и пр...? Как человек, который полгода живет в доме, от которого один ближайший магазин находится в километре, а второй -- в полутора километрах с другой стороны, скажу -- ничего в этом страшного нет. Ничего нет страшного в том, что закупать продукты в выходные на неделю, а на неделе изредка докупать по дороге хлеб и фрукты, да и без этого можно обойтись. Всё остальное можно купить на длительный срок. И это намного удобнее. И дешевле, к слову. Честно. Когда у нас были под боком десяток круглосуточных магазинов и палаток, на еду мы тратили больше, а питались хуже. Так что врачам/учителям, которые живут на Тверской или в переулках рядом (содрогнулась от ужаса и жалости к ним!), о которых заботится этот товарищ, не смертельно, если магазин находится в километре. То, что из центра выдавливают бедных, ожидаемо. Во всем мире так.
И насчет того, что прислуга пусть приезжает в город и т.д. :) Вот у нас тут за городом живет, видимо, такая прислуга, ага. Которая каждое утро ездит в Москву на работу, а дома остается их прислуга с садовником, уборщицей и няней. Меньше чем три джипа на семью у них нет (и в каждом едет ровно по одному человеку!!! в город, кстати, занимая наше пространство и отнимая наш кислород). Как раз наоборот, жить за городом престижнее и удобнее во всех смыслах. Г-н Носик, видимо, считает, что центр города с его асфальтом, там всеми любимыми палатками и парковкой на тротуарах был удобнее и красивее. Как человек, который не так часто ездит в центр, скажу, что, на мой взгляд, стало намного лучше, меньше машин на тротуарах, хоть пройти можно, больше пешеходных зон, парки удобнее. Всякие развлекательные ярмарки не люблю, не хожу туда.
Что нужно сделать. Один или два раза в неделю устраивать ярмарки и рынки внутри кварталов или на каких-то площадях. Сделать стоимость аренды магазинов продуктов ниже (за счет дотаций, к примеру). Если их стимулировать, то их станет больше. Ну, а про перехватывающие парковки не буду. Меня бесит, что нищая "прислуга", приезжающая из замкадья на автомобиле, бросает их во дворах жилых домов "богатеев".
А стройка -- это всегда неудобство. Но это временное неудобство. Если ничего не делать, то наша 5-я колонна будет кричать: ничего не делается для улучшения жизни! Как только власти начинают что-то делать: ах, они весь город перерыли! А потерпеть пару летних месяцев? Ради удобства. Дома ремонт тоже делают. Другое дело, что если изначально все сделано плохо (привет Лужкову), то и переделывать очень сложно. Как и с ремонтом в собственной квартире. :(

Edited Date: 2016-06-20 05:09 pm (UTC)

From:

moscow-i-ya.livejournal.com

Я рада, что есть люди, которым все это нравится.
Про себя могу сказать, что да, я избалована магазинами в округе, но питаться с исчезновением уличной торговли мы стали хуже, времени уходить стало больше. Несертифицированные товары, которые неизвестно где и как хранятся - это как раз на нынешних "ярмарках выходного дня", а в тех киосках, что сносили, были нормальные (на взгляд дилетанта) санитарные условия и качественные продукты.
И да, я рада за то, что члены вашей семьи могут закупать продукты на неделю и переть их на себе за километр. Мне даже трудно представить, на что это похоже.
А вот что жить за городом полезней и престижней, соглашусь. Только не уверена, что жителей престижных коттеджей удастся пересадить на метро, как хочется Ревзину.

Благоустройство Москвы: к диалогу Ревзина и Носика

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags