Демонстрационный павильон "Московские центральные диаметры"

[taanyabars]

А вы знаете, что павильон, посвященный Московским центральным диаметрам (МЦД), открылся около Киевского вокзала еще в декабре? Я узнала случайно, посетила и осталась очень довольна: экспозиция красива, интерактивна, интересна, информативна и совершенно бесплатна! Горячо рекомендую ее к посещению с детьми: для них найдется масса развлечений. А еще дарят небольшие подарки и делают бесплатные же фото.
В павильоне много доброжелательного персонала, я задала интересующие меня вопросы и получила ответы. Полученной информацией поделюсь с вами, но сначала посмотрим павильон.
2.Расположен павильон между Киевским вокзалом и торговым центром "Европейский"


3.Сначала вы попадаете на ресепшен (верхнее фото), а потом к интерактивному стенду, где можно посмотреть карту транспорта недалекого будущего: метро, плюс МЦК, плюс МЦД числом шесть (на карте они обозначены жирным). Можно выяснить, как проехать от одной станции до другой, схема вам все покажет, сообщит время в пути и сколько времени вы сэкономите по сравнению с сегодняшним днем. Молодой человек терпеливо отвечал на мои вопросы, но об этом потом


4.Иволга - будущий поезд МЦД


5.Заходим. Это первый вагон, в остальных сидячих мест обещают больше


6.Места для инвалидов, велосипедов и туалет, конечн9о же, есть


7.Кабина машиниста


8.Есть еще специальные очки виртуальной реальности, но чтобы их надеть, пришлось снять обычные очки, и я мало что разглядела.


9.На экскурсию пришла группа из юридического колледжа


10.Устройство, над которым они колдуют, предлагает создать раскраску поезда


11.Вот что получается


12.В этой комнате вместо пола карты Москвы со схемами транспорта.


13.На них показаны достопримечательности


14.Периодически зеленая карта меняется на темно-синюю, более схематическую, как мне показалось


15.Но и здесь есть достпримечательности. Это, похоже, СИТИ.


16.Так будет выглядеть платформа


17.Табло. Похоже, желтым обозначаются обычные электрички, розовым - поезда МЦД


18.Лавочки


19.Здесь есть разнообразные интерактивности


20.Паззлы


21.Информация, поданная красиво


23.Викторина. Приз - картонный поезд


24.А еще делают фото, которое можно распечатать или получить на мейл


25.И просто красивые картинки и информация


26.


Теперь о том, что я узнала и какие выводы сделала.
Главное, что нам дают МЦД (как мне показалось) - интеграция электричек в систему городского транспорта Москвы. Москва получает дополнительные транспортные возможности, что ей очень нужно, а миллионы жителей ближнего Подмосковья приобщаются фактически к городскому транспорту.
Технически обычные электрички и поезда МЦД ходят с одной и той же платформы. Вы проходите через турникет с помощью Тройки или банковской карты, на выходе снова проходите через турникет и с вас снимается оплата в соответсвии с тем, сколько вы проехали.

На самом деле две первые линии (Одинцово-Лобня и Подольск-Нахабино) МЦД, которые обещают открыть в течение года, уже давно функционируют и по ним ходят поезда с частотой несильно меньше обещанной (до 1 раза в 5-6 минут, учитывая и обычные электрички и поезда МЦД). Проблема именно в интеграции системы оплаты, входов-выходов и т.п. И еще есть проблема с Аэроэкспрессом в Шереметьево, который пойдет по тем же путям Савеловской дороги, что и МЦД. Скорее всего, ему придется замедляться, потому что путей всего два, и обогнать "Иволгу он не сможет. В перспективе - дополнительные пути, но только через несколько лет.

Третья ветка МЦД интересует меня больше всего: она пройдет из Зеленограда в Раменское через Химки. Пути, которые идут в обход Ленинградского и Казанского вокзала, существуют уже сейчас, но пассажирского движения по ним нет. По-видимому, обычные электрички будут ходить до вокзалов, а поезда МЦД их минуют. И возможно, добраться до Комсомольской станет труднее :(

Вот такие перспективы нас ждут. На вопросы постараюсь ответить, тема интересная.

Comments

[orion4.livejournal.com]

Яркий павильон.Но многое не понятно с этими диаметрами,получается они будут дублировать пригородные электрички

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Скорее заменят электричкм. Кроме сравнительно дальних.

[orion4.livejournal.com]

Тогда это похоже на передел какой то,город вытесняет ЦППК

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Скорее они перераспределяют сферы ответственности. Именно в этом и проблемы

[orion4.livejournal.com]

Многое тут не совсем понятно

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Мне кажется, не только нам :)

[orion4.livejournal.com]

Вот это точно)

[ein-arzt.livejournal.com]

МЦД меня, скажем прямо, мало интересуют, а вот замедление "Аэроэкспресса", который и сейчас-то не слишком торопится, совсем не радует. Еще "грозятся" сделать дополнительную остановку на "Окружной". Наполнение павильона смотрится очень современно.

[oude-rus.livejournal.com]

сейчас дорога в Шарик занимает 37 минут.
раньше, по-моему, было 35.
а что не слишком торопится -- ну что вы хотите, едет-то по Москве, да и расстояние около 30 км.

[ein-arzt.livejournal.com]

По расписанию в прошлом году было 35 минут.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Он уже останавливается на Окружной.
А вообще туда давно пора пускать автобус по платной трассе.Думаю, Аэроэкспресс много тратит на то, чтобы его не было

[ein-arzt.livejournal.com]

Про остановку не знал - последний раз ездил на "АЭ" в SVO в минувшем июне. Маршрут автобуса по М 11 логичен, и, представляется, был бы востребован. Согласен, что "АЭ" вполне может ставить ему палки в колёса.

[ilance.livejournal.com]

А вот многие считают, что АЭ должен иметь остановки по всему пути следования (как в некоторых странах).

[ein-arzt.livejournal.com]

Только это будет уже не экспресс, а цена поездки в таком случае должна быть, как в обычной электричке той жн зоны.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_central). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[luchar.livejournal.com]

Давно ждала, когда у нас сделают такое. Подобная система в Париже, Мадриде, Лиссабоне.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

У нас ведомствам тяжело договариваться :(

[aywen.livejournal.com]

Да, хорошо, что у нас городские электрички появляются.

[aywen.livejournal.com]

В Берлине S-Bann.

[oude-rus.livejournal.com]

заглавное фото замечательно кислотными тонами.
кто проектировал все это кракозябры тоже небось были под влиянием.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Ох...

[misareg.livejournal.com]

вполне такие хорошие перспективы..

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Посмотрим...

[feona2003.livejournal.com]

Т.е. с упорством баранов слово центральные из диаметров они убрать не хотят?
Да пусть хоть самолетами обовьются, по алгоритмам пожары в Мск тушат до сих пор рваными рукавами!

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Алгоритмы страшная вещь :(

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Это да.

[lenorlux.livejournal.com]

а по ценам? а то будет как с аэроэкспрессом, когда на такси дешевле. В том же Берлине S-bahn входит в общую систему и ездится по одному билетику с метро и автобусами без доп.оплаты

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Пока они говорят, что цен нет, могу предположить, как это будет, при условии, что у них есть немного здравого смысла.
Думаю, что в пределах МКАД будет единая цена примерно столько, скорлько сейчас - 36 руб, плюс, думаю, будет комбинированный билет на метро типа нынешнего 90 минут.
Что касается заМКАДья, то вряд ли цены будут выше нынешних (плюс скорее всего в комбинации с билетом на метро). Самые дальние станции от вокзала порядка сотни. Абонемент в пределах 25 км от Москвы на любые направления стоит 1760р, Первые 4 направления или укладываются в 25 км или не укладываются чуть-чуть.
В общем, я бы не стала ждать повышения цен по сравнению с нынешней ситуацией, иначе никто ездить не будет.

[lenorlux.livejournal.com]

Поживем - увидим

[evgmaz.livejournal.com]

Как понял, Выставка интересна как развлечение (интерактивность, пол 3Д, подсветка светодиодами и т.д.), но содержательной информации на выставке ноль, нет не информации о полном наборе линий и остановок, не системы оплаты проезда, нет последовательности запусков линий и расширения путей (по МЦК кстати такой план (хоть и грубый), но был и весел в поездах метро).
Т.е. сходить и почитать для развлечений и посмотреть яркие фотки...Все!!!
Спасибо за информацию!!! На выставку значит не ходить!

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Не совсем. Полный набор линий и остановок есть, я даже карту домой взяла, чтобы на досуге изучать. Последовательность запусков есть, по срокам персонал отвечает. Про расширение путей персонал отвечает. Про систему оплаты нет, потому что это еще никто не знает (ответы персонала). Я бы сказала, что выставка рассчитана на то, чтобы поразить посетителя, который ничего не знает о МЦД, а для тех, кто хочет узнать подробности, многое зависит от того, кто будет отвечать на вопросы и будет ли возможность и желание поюзать интерактивную карту (не занята ли она другими посетителями). В первый раз молодой человек ответил практически на все мои вопросы, а когда мы пошли вдвоем, девочка, кажется ни на один не ответила. Вплоть до того, что рассказывала, как быстро теперь можно будет доехать из Нахабина в Подольск (как будто там гигантский пассажиропоток) - за 1 час 55 минут вместо трех часов, я нашла на ту-ту и показала ей, что сейчас ехать на 5 минут дольше, а вовсе не три часа, и поезда ходят 1-2 раза в час :))

[Фёдор Черкасов (from livejournal.com)]

Фото 16 совсем не соответствует тому, что уже сделали в Хлебниково.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

У них другой диаметр, может быть, у каждого по-своему??
Не подскажете, а Водники и Долгопрудный уже сделали? Я бы съездила посмотреть какой-то из этих трех, благо недалеко

[Фёдор Черкасов (from livejournal.com)]

Водники и Шереметьевская - в процессе. Долгопрудную пока не начинали.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

Спасибо. Тогда при случае в Хлебниково съездим.

[mrs-mcwinkie.livejournal.com]

Спасибо, вагоны изнутри очень похожи на немецкие, которые там как электрички бегают. Вполне удобные.

[moscow-i-ya.livejournal.com]

С вагонами в последнее время стало сильно лучше. С прочили элементами нововведений сложнее